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secondo me andando in concessionario o chiamando il numero verde non si risolve niente...
già immagino la faccia impertinente del capofficina quando gli esponi il problema, che ti liquida con...adesso controlliamo... dopodichè attacca la diagnostica, controlla che non ci sono errori (e non ci sono dato che è un difetto di progettazione), e ti rimanda a casa... e poi diciamocela tutta...voi vi trovate bene a guidare con il compressore che attacca e stacca?? personalmente no...specie con il benzina dove la presenza del compressore si sente molto di più che nei turbodiesel... spesso mi ritrovo a fare dei sorpassi con la amcchina che apparentemente scatta bene, poi attacca il compressore e mi ritrovo come uno scemo in corsia di sorpasso...mi è capitato a 100 di dover scalare in terza  adesso conosco come è la macchina e la terza la metto da subito, ma trovo che guidare una macchina lineare sia molto più comodo e meno stressante...per non parlare delle ripartenze nel traffico |
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Fabietto1990 ha scritto:
secondo me andando in concessionario o chiamando il numero verde non si risolve niente... già immagino la faccia impertinente del capofficina quando gli esponi il problema, che ti liquida con...adesso controlliamo... dopodichè attacca la diagnostica, controlla che non ci sono errori (e non ci sono dato che è un difetto di progettazione), e ti rimanda a casa... e poi diciamocela tutta...voi vi trovate bene a guidare con il compressore che attacca e stacca?? personalmente no...specie con il benzina dove la presenza del compressore si sente molto di più che nei turbodiesel... spesso mi ritrovo a fare dei sorpassi con la amcchina che apparentemente scatta bene, poi attacca il compressore e mi ritrovo come uno scemo in corsia di sorpasso...mi è capitato a 100 di dover scalare in terza adesso conosco come è la macchina e la terza la metto da subito, ma trovo che guidare una macchina lineare sia molto più comodo e meno stressante...per non parlare delle ripartenze nel traffico Strana la cosa.......... in piena accelerazione è previsto che il compressore si stacchi sempre per avera la massima potenza dal motore, come era anche nella FoFi della versione precedente MK6. ciao  |
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Michele da Asolo Nuova Fiesta MKVII,1.4 Benzina/GPL,Colore Blù Ocean codice C9 6DVCWWA X3949 ,Alettone posteriore deportante(Styling KITcod1546369), Sedili ant riscaldati,Doppio terminale da 76 mm,Titanium pack,City pack,Cerchi da 16" 15 razze diamantati e colore personalizzato,strisce a led su...
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veramente il compressore stacca a c***o!! il problema è che non è previsto proprio niente
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Michele da Asolo ha scritto:
aleandro68 ha scritto: novantasei ha scritto: ciccio ha scritto: ragazzi io senza modifica quando imposto il clima in modalità low a ventola 3 la temperatura e tra i 5 7 gradi quindi per me funziona benissimo anche se mi rompe un po questo attaca e stacca del compressore che da colpi di tensione al motore Infatti è per questo che è nata la guida... mica perchè il CDZ non funziona. La paura è che a furia di stacca/attacca il compressore finisca prima di rompersi. evidentemente e' stato concepito per attaccarsi e staccarsi, quindi non credo che possa rompersi.Il fatto sta che a parecchi utenti compreso me il condizionamento non e' sufficente....per esempi a me esce aria dalle bocchette al massimo cioe' al minimo una temperatura di 13/14 gradi.... evidentemente c'e' qualcoa che no nva.. secondo me non si dovrebbe nemmeno fare questa modifica fai da te...ma andare dal conce e farglielo mettere a posoto come si deve...anche perche' e' in garanzia Condivido quello che hai scritto, ho chiamato prima quel numero Ford ed ho parlato con Molly, persona di riferimento del mio caso con cui ci siamo sentiti già 5/6 volte. Mi ha detto di portarla in officina e scommetto che là mi diranno che per loro è tutto normale! come l'ultima volta ed io richiamerò ancora Molly! ciao e immagino si attaccano a tutto.. devo portarla anche io, sinceramente me la sono fatta andare bene fino ad esso, pero' ora mi sono stancato.... nelle giornate molto calde no nc'e' niente da fare l'abitacolo si raffresca ben poco.. eppure ho caricato il compressore un mes fa....ma nulla io ho il clima manuale, ma non credo che faccia differenza.. una mia amica con la nuova ka con il clima manuale metti la potenza ad uno con il massimo del freddo e ti giuro che stavamo gelando...bohhhh |
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Fofi plus 2009 1.2 16v 82cv
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aleandro68 ha scritto:
Michele da Asolo ha scritto: aleandro68 ha scritto: novantasei ha scritto: ciccio ha scritto: ragazzi io senza modifica quando imposto il clima in modalità low a ventola 3 la temperatura e tra i 5 7 gradi quindi per me funziona benissimo anche se mi rompe un po questo attaca e stacca del compressore che da colpi di tensione al motore Infatti è per questo che è nata la guida... mica perchè il CDZ non funziona. La paura è che a furia di stacca/attacca il compressore finisca prima di rompersi. evidentemente e' stato concepito per attaccarsi e staccarsi, quindi non credo che possa rompersi.Il fatto sta che a parecchi utenti compreso me il condizionamento non e' sufficente....per esempi a me esce aria dalle bocchette al massimo cioe' al minimo una temperatura di 13/14 gradi.... evidentemente c'e' qualcoa che no nva.. secondo me non si dovrebbe nemmeno fare questa modifica fai da te...ma andare dal conce e farglielo mettere a posoto come si deve...anche perche' e' in garanzia Condivido quello che hai scritto, ho chiamato prima quel numero Ford ed ho parlato con Molly, persona di riferimento del mio caso con cui ci siamo sentiti già 5/6 volte. Mi ha detto di portarla in officina e scommetto che là mi diranno che per loro è tutto normale! come l'ultima volta ed io richiamerò ancora Molly! ciao e immagino si attaccano a tutto.. devo portarla anche io, sinceramente me la sono fatta andare bene fino ad esso, pero' ora mi sono stancato.... nelle giornate molto calde no nc'e' niente da fare l'abitacolo si raffresca ben poco.. eppure ho caricato il compressore un mes fa....ma nulla io ho il clima manuale, ma non credo che faccia differenza.. una mia amica con la nuova ka con il clima manuale metti la potenza ad uno con il massimo del freddo e ti giuro che stavamo gelando...bohhhh E ci credo che quello della KA fa freddo, l'ho provato come o descritto qualche tempo fà, ma sotto il marchi Ford della KA ci sono componenti della Fiat 500! ciao |
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Michele da Asolo Nuova Fiesta MKVII,1.4 Benzina/GPL,Colore Blù Ocean codice C9 6DVCWWA X3949 ,Alettone posteriore deportante(Styling KITcod1546369), Sedili ant riscaldati,Doppio terminale da 76 mm,Titanium pack,City pack,Cerchi da 16" 15 razze diamantati e colore personalizzato,strisce a led su...
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Fiesta Plus 1.4 gpl 5p
panther black A/C pack+ city pack sound sistem Ordinata il 23/12/09,prodotta il 29/01/10,arrivata il 24/02/10 e la guido dal 13/03/10 Consumi GPL:  |
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83giulio83 ha scritto:
Glo ha scritto: Ciao a tutti, pure io, con l'arrivo delli primi caldi, mi sto rendendo conto che la Fiesta acquistata a gennaio ha un climatizzatore penoso! Attacca e stacca di continuo e per avere fresco devo tirare giù i finestrini. Allucinante. Lo avessi saputo avrei preso un'altra auto!!! Ho letto la guida anche se non mi convince molto l'idea di piegare il sensore.... Dovesse rompersi? In concessionaria lo vendono quel pezzo blu? Se si, quanto potrebbe costare? Anche perchè quando la porto a fare i tagliandi dovrei riposizionarlo come prima per non rischiare di perdere la garanzia. Già ho mezzo spannato la vite che fissa la plastica di copertura.... Un'altra cosa: Io avevo pensato pure di lasciare il sensore a penzoloni. Ho provato per poco tempo ed in effetti la pompa non staccava più... Ora mi chiedo, a livello pratico, se il sensore non viene utilizzato e la temperatura nell'impianto scende sotto lo zero creando brina o ghiaccio, potrebbero crearsi danni all'impianto del clima o non succede nulla una volta che il ghiaccio si è sciolto? A me onestamente d'estate mi pare talmente strano che possa formarsi del ghiaccio... In parole povere....sto cavolo di sensore...serve davvero a qualcosa o ha l'unica utilità di renderci la vita impossibile??? Come non quotarti! Chi sale nella mia fiesta mi ride addosso. Comunque ho fatto diverse prove (fiesta plus) tutte con ventola a 4 e ricircolo: - 30° all'esterno... l'aria che esce da bocchette varia tra 13° e 14° se sto viaggiando sotto il sole, ed in queste condizioni l'ambiente non riesce a raffreddarsi e mi costringe a spegnere il clima ed aprire i finestrini; - 30° all'esterno... l'aria che esce da bocchette varia tra 11° e 12° se sto all'ombra (es. galleria), ed in queste condizioni l'ambiente riesce a raffreddarsi anche se non molto e posso evitare d'aprire i finestrini. In ogni caso, mi capita spesso di avere la Grande punto (aziendale) per motivi di lavoro, ed il clima è nettamente superiore. Pensate che nella grande punto sono costretto a spegnerlo perché mi viene mal di testa! Vorrei provare a modificare il sensore ma innanzitutto ho paura di far danni e poi ho letto in questo forum che sulla PLUS la modifica non funziona. Dimenticavo: la nostra fofi ha il tubo dell'A/C nel vano motore che "suda" per circa un metro... potrebbe essere utile isolarlo.... questa modifica la farò... devo solo trovare l'isolante. Per isolarlo usa quella guaina che impiegano gli idraulici x isolare i tubi, per metterlo sul tubo fai un taglio nel senso di lunghezza della guaina, e poi per attaccare le 2 superfici di guaina tagliate mettici dell'attac. ciao |
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Michele da Asolo Nuova Fiesta MKVII,1.4 Benzina/GPL,Colore Blù Ocean codice C9 6DVCWWA X3949 ,Alettone posteriore deportante(Styling KITcod1546369), Sedili ant riscaldati,Doppio terminale da 76 mm,Titanium pack,City pack,Cerchi da 16" 15 razze diamantati e colore personalizzato,strisce a led su...
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Michele da Asolo ha scritto:
83giulio83 ha scritto: io ho fissato con delle fascette...meglio evitare l'attack Glo ha scritto: Ciao a tutti, pure io, con l'arrivo delli primi caldi, mi sto rendendo conto che la Fiesta acquistata a gennaio ha un climatizzatore penoso! Attacca e stacca di continuo e per avere fresco devo tirare giù i finestrini. Allucinante. Lo avessi saputo avrei preso un'altra auto!!! Ho letto la guida anche se non mi convince molto l'idea di piegare il sensore.... Dovesse rompersi? In concessionaria lo vendono quel pezzo blu? Se si, quanto potrebbe costare? Anche perchè quando la porto a fare i tagliandi dovrei riposizionarlo come prima per non rischiare di perdere la garanzia. Già ho mezzo spannato la vite che fissa la plastica di copertura.... Un'altra cosa: Io avevo pensato pure di lasciare il sensore a penzoloni. Ho provato per poco tempo ed in effetti la pompa non staccava più... Ora mi chiedo, a livello pratico, se il sensore non viene utilizzato e la temperatura nell'impianto scende sotto lo zero creando brina o ghiaccio, potrebbero crearsi danni all'impianto del clima o non succede nulla una volta che il ghiaccio si è sciolto? A me onestamente d'estate mi pare talmente strano che possa formarsi del ghiaccio... In parole povere....sto cavolo di sensore...serve davvero a qualcosa o ha l'unica utilità di renderci la vita impossibile??? Come non quotarti! Chi sale nella mia fiesta mi ride addosso. Comunque ho fatto diverse prove (fiesta plus) tutte con ventola a 4 e ricircolo: - 30° all'esterno... l'aria che esce da bocchette varia tra 13° e 14° se sto viaggiando sotto il sole, ed in queste condizioni l'ambiente non riesce a raffreddarsi e mi costringe a spegnere il clima ed aprire i finestrini; - 30° all'esterno... l'aria che esce da bocchette varia tra 11° e 12° se sto all'ombra (es. galleria), ed in queste condizioni l'ambiente riesce a raffreddarsi anche se non molto e posso evitare d'aprire i finestrini. In ogni caso, mi capita spesso di avere la Grande punto (aziendale) per motivi di lavoro, ed il clima è nettamente superiore. Pensate che nella grande punto sono costretto a spegnerlo perché mi viene mal di testa! Vorrei provare a modificare il sensore ma innanzitutto ho paura di far danni e poi ho letto in questo forum che sulla PLUS la modifica non funziona. Dimenticavo: la nostra fofi ha il tubo dell'A/C nel vano motore che "suda" per circa un metro... potrebbe essere utile isolarlo.... questa modifica la farò... devo solo trovare l'isolante. Per isolarlo usa quella guaina che impiegano gli idraulici x isolare i tubi, per metterlo sul tubo fai un taglio nel senso di lunghezza della guaina, e poi per attaccare le 2 superfici di guaina tagliate mettici dell'attac. ciao |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Guide e tutorial [GUIDA] Rendere il clima più efficiente
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