Ford Fiesta Italia

Gigific ha scritto:
Si lo so che la pompa sta li ma non è ispezionabile!
Cioè io so che per tutte le altre auto ci sta uno "sportellino" (sotto i sedili) da dove puoi guardare la pompa, mentre nella mia auto c'è un misero buco dove entrano 2 dita -.-"

Io invece penso che se la mia auto avesse avuto la pompa ispezionabile, non c'era bisogno di metterla sul ponte... Guardando su internet la foto della mia pompa penso che basterebbe staccare i cavi elettrici e il tubo carburante, inserire la pompa nuova e ricollegare tutto.

Ciao

ivantee ha scritto:
è comunque strano...riesci a fare una foto?

Ragazziiiiiiiiiiiiiiiii la macchina è partita o.O''''''

Ero andato giù per fare la foto del buco della pompa e non so perchè mi è venuto di mettere in moto... subito ho sentito la pompa caricare la benzina e la macchina si è accesa Fuori ci sono 8°

Il problema però è che la macchina sembra un trattore, ho la spia della diagnosi che lampeggia sul cruscotto e appena accellero la macchina trema tutta e la spia si spegne o.O Inoltre è uscito un sacco di fumo bianco ma può essere plausibile dato che la macchina è ferma da 2 settimane.
Per essere precisi ho fatto un video del "rumore":

Per la mia pochissima esperienza posso dedurre che la macchina va a 3 cilindri, mi ricordo che nel 2009 quando presi questa macchina dopo un paio di mesi mi era successo che la macchina andava a 3 e il meccanico mi ha sostituito una "cosa" dicendomi che per la mia auto era un unico blocco (come si chiama? bobina? non credo sia difficile da sostituire)

Invece nella peggiore delle ipotesi potrei dire di aver bruciato la testa ma ho controllato il livello dell'olio ed arrivava alla parte a "S", dite che è troppo?
Mi sono accorto che in agosto/settembre la macchina mi "mangiava" abbastanza acqua ma poi con l'arrivo dell'inverno non notavo molta differenza.

Prima dell'arrivo del freddo avevo comprato un liquido per radiatore e l'ho mischiato con 50 acqua e 50 liquido, secondo voi può essere che congelandosi l'acqua del radiatore la macchina non parta?

Adesso torno in strada e vado a collegare il pc all'auto, vediamo se mi dice qualcosa.

Vi prego ragazzi ho bisogno del vostro aiuto, vi ringrazio per il supporto!!!!!


UPDATE: ho fatto una diagnosi ed il computer risponde P0304 CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED... forse c'è andoca speranza di non aver bruciato la testa?

ivantee ha scritto: Il tuo meccanico ti ha sostituito il blocchetto delle bobine di accensione, anche la mia vecchia focus aveva questo problema, forse si e' ripresentato, ricordo che andavo a 60km/h in quarta!!!

Confermo: vai a tre cilindri...che trattore!!! ps: prova a controllare le pippette se gli arriva corrente.

gianka77 ha scritto: Ecco si si giusto

Facendo una ricerca su internet ho trovato questo (spero non lo consideriate spam): www.mustangforum.it/forum.html?func=view&catid=43&id=18402
Ok, lo so che la mia auto non è una Mustang (ma magari ) però il discorso è che il tizio ha anche lui una ford a gpl e quindi adesso vorrei cercare di capire se il problema può essere "semplice" o meno...

Dove si trovano le bobine? Provo a cambiare le candele?

Inoltre resta da capire perchè con 0° questa macchina non parte cavolo non è un diesel

Grazie ancora!!!


EDIT:gianka77 ha scritto: Scusa la domanda, le pippette sarebbero quelle della bobina? Dove la individuo? 2 anni fa il meccanico mi fece vedere il guasto ma adesso non ricordo!

Le pippette sono quei cavi che portano corrente dalla bobina alle candele dei cilindri, controlla che siano ben inserite...

gianka77 ha scritto: Buongiorno a tutti, vi scrivo in diretta dalla mia auto
Anche stamattina con 4* la macchina è partita ma tutta la macchina trema disperatamente
Ho individuato le pipette e sono tutte ben inseite, anzi di sopra c'è poggiato pure il filtro GPL...

Che dite dopo le ferie provo a spenderci questi soldi?
Qualcuno mi sa indicare perché la macchina con 0* non parte?

Grazie a tutti

UPDATE 19/12: dopo la ghiacciata di stanotte, stamattina ho fatto un tentativo molto sporadico e come immaginavo non sento la pompa caricare e la macchina non accende... tutto questo ha dell'incredibile

Ciao a tutti e buon anno!
Sono rientrato 2 giorni fa e stamattina grazie al bel tempo che mi ha regalato Padova sono subito corso in macchina per vedere la situazione.
Fuori ci sono circa 9/10° e l'auto è partita subito! Resta il fatto che va a 3 cilindri...

Appena ho acceso l'auto però ho notato del fumo bianco che saliva da questa zona (cerchiata in rosso), che cos'è quel "coso"?
Il fumo si è presentato solo per circa 8 secondi e poi basta, dalla marmitta invece tutto regolare niente fumo stavolta.

Inoltre ho controllato anche l'olio e asciungando l'asta con un fazzoletto, mi è sembrato più liquido del solito
Ho deciso che settimana entrante la porto dal meccanico e mi faccio il segno della croce!

Poi volevo sapere un'altra cosa, come faccio a capire se il sintomo dei 3 cilindri dipende dalla bobina? Potrebbe dipendere dalle candele? (spero di non aver detto una cavolata)

Ciao ciao.

Con l'auto che va costantemente a tre cilindri è normale che la benzina trafili lungo le pareti del cilindro e coli nella coppa, allungandoti l'olio...
Quella che hai cerchiato è la sonda lambda, se è uscito del fumo da lì, o c'è una perdita di gas di scarico, oppure si è fuso qualcosa... O magari essendo una zona che si scalda molto e in fretta, potrebbe anche essere che della condensa sia evaporata, creando quella specie di fumo che hai visto