Ford Fiesta Italia

le mie hankook stanno quasi come quelle di valex, solo che la linea al centro a zig-zag adesso è tratteggiata (si è cancellata parzialmente circa 7000 km fa...
quando ho tolto le invernali le ho invertite e ora come ora sono allo stesso livello sia avanti che dietro
rispondendo a valex...dipende anche dagli asfalti...
dove abito io sulle curve c'è un asfalto che sembra una grattugia, tuttavia ho 27000 km e le gomme vanno ancora benissimo nonostante siano quasi da cambiare

leon82 ha scritto:Quello che dici è normale
Ma in realtà è consigliabile avere pneumatici con la stessa usura sulle 4 ruote, in modo che il comportamento sia uniforme.

Nel caso ciò non sia possibile, è ovvio che è meglio avere i nuovi dietro che davanti, semplicemente perché sull'anteriore si ha più sensibilità, e quindi ci si accorge prima quando si arriva al limite di tenuta. Dietro invece la reazione è meno "sentita"... e se ci metti anche le gomme usurate, addio

Ed infatti se rileggi quello che ho scritto, ti rendi conto che ho detto che avere pneumatici nuovi dietro e usurati davanti è meglio del contrario. Ma è ancora meglio averli nello stesso stato su tutti e due gli assi

Anch'io ho le hankook. Sulle anteriori la riga "a onda" l'ho cancellata in 8000km, ero molto curioso di verificare le prestazioni della fiesta ...
Da quel momento le ho girate, perché dietro erano ancora immacolate, e adesso che ho 21.000km davanti hanno ancora l'ondina perfetta, mentre dietro sono sempre uguali, con l'onda cancellata.

Si sono indurite... hanno perso l'elasticità (e le prestazioni) originali. E ormai non le consumerai più.
Se in 8.000 Km si è consumato uno strato X, e poi dopo l'inversione in altri 13.000 Km sono rimaste così, è evidente che non sono più buone.

E' questo il rischio che si corre con pneumatici economici e/o costruttori "di serie B".
Il mio consiglio è di non lesinare su gomme/freni/sospensioni: sono solo loro che ci tengono attaccati alla strada.
Andate su prodotti buoni, e IMHO Hankook non è un buon produttore.

lollapalooza ha scritto:beh veramente la cosa strana è consumare la linea ondulata in 8000 km, non fare 13000 km senza usurarsi troppo...
le gomme in genere si induriscono con il non utilizzo prolungato...

Si induriscono con il tempo, indipendentemente da se le usi o meno.
Pneumatici buoni hanno buone prestazioni, e le mantengono più o meno costanti nel tempo e anche mano a mano che si usurano.
Pneumatici meno buoni non sono così costanti...

lollapalooza ha scritto:si ma in un anno non possono indurirsi...è troppo poco!!

io ho le 195/45/R16 della continental, quelle di serie, ed ho 37000km e ho fatto 2 inversioni e dopo il secondo tagliando le dovrei cambiare...vorrei arrivare a 45000km ma forse le cambio un pò prima...cmq io rimetto di nuovo le stesse ruote anche se costano un pò ma vanno che è una meraviglia....

lollapalooza ha scritto:
Pardon data l'ora avevo letto con superficialità

Purtroppo alcuni gommisti consigliano di tenere la gomme buone davanti e quelle usurate dietro (mi è stato proposto da quello del mio paese), così' come d'inverno si vedono alcune auto con le termiche montate sulle ruote motrici e le estive sulle non motrici

Ciao Ciao

Sbagliatissimo... sia tenere le gomme nuove davanti e quelle usurate dietro, che tenere le gomme invernali solo su un asse (quest'ultima cosa è ancora peggio, e tra l'altro è anche illegale: il CdS prevede che le gomme invernali vanno montate su tutti gli assi).