Ford Fiesta Italia

ciao.

dunque io prima che acquistassi il gpl ero verso il 1.4tci.

mi sono rifiutato però di prendere un diesel 1.4 nel 2009 che abbia 68 cv. scandaloso.
il rumore del diesel su una utilitaria è inascoltabile.
l'auto a gpl la paghi meno.
con l auto a gpl nn hai limitazioni al traffico.
risparmi in termini di carburante (nn tantissimo, ma si risparmia)
il 1.4 gpl è piu veloce del 1.4 tdci.

è vero il diesel dura di piu, ma nn credo che farò piu di 150mila km con sta utilitaria.
nn credere ai venditori, sono i meno affidabili, è ovvio (a meno che nn sia un tuo amico o altro)

nn mi viene in mente altro.
per il diesel io prenderei il 1.6.

Tore80 ha scritto:

io ho una punto del duemilaeuno...
benzina..
dopo un anno a benzina ho fatto istallare un impianto gpl
la mia macchina in tutti questi anni non ha mai avuto problemi di registrazione valvole
o cose varie!!!!!!...una volta ho dovuto pulire gli iniettori del gas...
considerando che la fiesta ha le valvole rinforzate e la brc avra cavolo studiato l'impianto
x adattarlo al meglio alla macchina.... penso che non ci dovrebbero esser problemi..

Avendo esperienza diretta di una linea di produzione di motori, secondo me l'unica cosa che la ford avrà potuto fare sul suo motore a benzina è un trattamento termico delle sedi valvole, forse anche una sostituzione delle valvole stesse, dipende da quanto ha deciso di investire sulla modifica.
Per il resto, secondo me non è altro che il vecchio motore a benzina su cui ha montato l'impianto a gas a posteriori.
Il fatto che il motore della punto non abbia dato problemi non vuol dire che anche i motori della altre case siano affidabili: sui siti specializzati si ricordano i gravi problemi dei motori opel gasati o anche dei vecchi ford! In sostanza, ci sono motori che possono essere gasati meglio di altri.
Con questo non voglio dire che la fiesta gpl avrà problemi, anzi in altre condizioni molto probabilmente sarebbe stata la mia scelta. Però è innegabile che ad oggi il diesel ford sia molto più affidabile del gpl, se non altro perché è un motore vecchio e quindi collaudato, mentre il gpl è abbastanza recente e quindi la sua tenuta è da verificare.

....ogni tanto mi fate venire i dubbi sul mio acquisto...

....ogni tanto mi fate venire i dubbi sul mio acquisto...

Tore80 ha scritto:


Giro a gas da più di 20 anni e non ho Mai avuto problemi dall' impianto e le mie auto sono durate tutte almeno 200000 km e la manutenzione non è mai stata un problema. I venditori non conoscono il gpl, non ne sanno nulla e non si documentano (sul gpl ne sapevo più io del conce!). Mia moglie ha un diesel e, personalmente non mi piace troppo guidarlo: vibra, fa un baccano d' inferno e la frizione è un macigno. Se poi si preferisce il diesel, bè, è un' opinione da rispettare, come quella di chi, come me , preferisce il gas.

La mia Fiesta Gpl di adesso va bene...e prima avevo una Fiesta del '95 gasata nel '99...gli unici problemi che ha avuto son dovuti alla mia incuria perchè negli ultimi tempi prospettavo di cambiar auto....ma la mia scelta si è protratta un pò troppo a lungo e la macchina ne ha risentito troppo....Comunque quasi 220000 Km di vita, niente male per dieci anni a GPL.

La 1.4 Gpl di adesso ha le sedi delle valvole rinforzate, per il resto è lo stesso motore benzina da 96 cv dell'automatica già in listino da tempo. Senza quella modifica è certo che le valvole normali non reggerebbero.

io non ho assolutamente alcun dubbio o paura.... per 2 motivi:
- non è che per permettere l'alimentazione bifuel si deve stravolgere completamente un motore... a maggior ragione se gli impianti non sono installati da privati, ma direttamente dalla casa in accordo con la BRC, che non mi pare l'ultima arrivata in fatto di impianti a gas.. insomma gli ingegneri meccanici di entrambe le aziende non è che stanno li senza far nulla.. elaborano la migliore soluzione in termini di affidabilità e costo di produzione.... ci sarà ogni tanto qualche componente da sostituire o mantenere, com'è logico che sia, ma non si può partire prevenuti e dire il diesel è sicuramente migliore perchè è collaudato mentre il bifuel è una completa incognita..
- facendo più o meno 13mila km all'anno... la garanzia copre la macchina fino a quasi 70mila km... ci copre comunque fino a 100mila... dite che se il motore non sarà affidabile, sarà anche tanto infame da dare noie dopo la scadenza della garanzia???

fatto sta che ognuno poi la pensa come gli pare... ma se da un lato chi ha scelto gpl lo ha fatto o per esperienza positiva con questo sistema, per il risparmio, e non ha scelto il diesel per motivi EFFETTIVI (meno sprintoso, più costoso se si fanno pochi km, rumoroso etc etc)....
dall'altro lato chi ha scelto il diesel, per i suoi ovvi e personali motivi... disdegna il gpl, perchè?? eh perchè i concessionari (che si venderebbero pure loro madre) lo sconsigliano e perchè è una soluzione nuova (nsomma... non è che la Ford SIA PARTITA DA ZERO, c'ha dietro esperienza di altre case e soprattutto di chi gli fornisce l'impianto..), e quindi all'80% c'è la fregatura...

a chi parlava del mercato dell'usato... grazie che ti chiedono di più per una diesel rispetto ad una gpl, semplicemente perchè ha molto più mercato, perchè se ne trovano poche e perchè il diesel svaluta meno del benzina, ma questo è sempre stato cosi ed è una cosa CHE NON C'ENTRA NULLA con l'affidabilità o meno di una tipologia di motore...
e in secondo luogo.. di quali gpl stiamo parlando? di quelle modificate dal privato o di quelle immatricolate dalla casa??

Ma secondo te se si usura una valvola, te la cambiano in garanzia? Già il fatto che nel tagliando è previsto il controllo e l'eventuale registrazione mi fa pensare che alla fine è tutto a tuo carico! Del motore a gpl secondo me l'unica incognita è la tenuta delle valvole e delle relative sedi, non credo che l'impianto brc in sé possa dare grossi problemi, si tratta pur sempre di una tecnologia ormai collaudata!