Ford Fiesta Italia

Vigeo ha scritto:
Nono, anzi, c'era il sorrisino

No, io direi che è un SE, non è detto sia necessaria la regolazione perché tante altre macchine con valvole ad alzata non idraulica non necessitano della regolazione delle valvole. Quindi io spero che non sia necessario, e nel caso lo sia sicuramente non gliela farò passare liscia a Ford, prima che mi tolgano i soldi per la regolazione.

Ognuno ha le sue rogne, e credo che a lungo andare la manutenzione delle due motorizzazioni si equivarrà come costo.

Flat Eric ha scritto:
Flat
ho qualche dubbio sulla tua ultima affermazione, visto che anche gli utenti Opel si erano fidati e sul discorso della regolazione del gioco valvole hanno avuto una grossa illusione (leggi illusione come presa per il ....), in quanto Opel sostiene che non è un difetto di fabbricazione ma usura, e quindi non soggetto a copertura di garanzia!!!!!

Per tutto il resto ti quoto al 1000%

Se Io dovessi dare oggi un parere sulla scelta tra tdci e gpl, visto le inc..zature che sto avendo con la mia gpl consiglierei di prendere la tdci, ma viste le centinaia di persone soddisfatte in questo forum (beate loro) e gli ultimi aumenti dei carburanti sono contento della mia gpl anche se per il momento si gasa un pò troppo, perchè dopo 6700 km (e tutti coloro che sostengono che i consumi si attestano dopo 10000 km vadano pure a fare compagnia ai capiofficina che stanziano dal concessionario da cui l'ho acquistata) faccio sempre in media 310 km (± 10 km) con un pieno di 31 litri (± 1 litro) quindi i 10 km/l pari a 0,054 €/km.

Vado sull'altro forum per aggiornarvi sullo stato di sfiga che mi perseguita


Ciao

Ecco come immaginavo, i pochi concessionari che fanno provare hanno solo la 1.4 tdci ed io non si ha modo di provare la gpl.
Non è che c'è qualcuno della mia zona con gpl 1.4 che si offrirebbe di farmi fare una prova? Ovviamente vi pago da bere!

P.S. Abito a 20 km da Latina e a 50 da Roma.

Guarda Flat aspetto che AL VOLANTE o QUATTRORUOTE (ma spero il primo) facciano una recensione dove magari spiegheranno bene il tipo di valvole installate e la manutenzione che comporta. Ma vedendo come hanno risparmiato a produrre quest'auto son quasi sicuro che andranno regolate...vedremo.

Guarda sulla mappa degli iscritti in alto a destra sotto Links...e chiedi a quelli nella tua zona.

Mah, io non conosco la vicenda di Opel, quindi dovreste illuminarmi. Io sinceramente non riesco a capire come l'usura delle valvole possa considerarsi normale usura, e non un difetto, in un motore progettato ed appositamente rinforzato per andare a GPL e garantito come tale dalla casa madre.

Ora aspettiamo cosa "dicono" le Focus, dato che da come dice ETIS devono fare il check gioco valvole al secondo tagliando (invece sulla fiesta è dato al terzo).

Sicuramente si scatenerà qualche casino, vedremo...

Allora, non diciamo inesattezze: il motore della fiesta gpl non è progettato ad hoc, ma è il motore a benzina con valvole e sedi-valvole rinforzate, come è anche riportato sul sito ford, vero o falso che sia! Per le sedi-valvole, l'unica cosa che hanno potuto fare è un trattamento termico delle sedi stesse, di certo non hanno fatto tutta la testata ex novo! Quindi è un adattamento di un motore già esistente!
Il discorso della normale usura secondo me è semplice: se la ford inserisce nella normale manutenzione il controllo e l'eventuale regolazione del gioco delle valvole, vuol dire che prevede un'usura delle stesse, ad una data frequenza. Quindi, cosa ci sarebbe da contestare? Si potrebbe far casino se la ford avesse previsto un'usura a 60k km, e questa usura si dovesse presentare a 20k km!
Comunque, è inutile fasciarsi la testa prima di romperla, diamo fiducia alla ford e vediamo come andrà!
Ho sentito che sicuramente gli incentivi per gpl e metano saranno prorogati, e forse anche aumentati! Magari si potrebbe aspettare, vedere la resa del motore gpl ed eventualmente procedere all'acquisto il prossimo anno, se non si ha fretta.

Loro lo vendono come progettato ad hoc, quindi è da considerarsi tale.
Se fosse un motore solo per GPL allora sarebbero da cambiare anche i rapporti di compressione, dato il RON più elevato del GPL.

Quindi se mettessero nella scheda di manutenzione tagliando "cambio valvole e sedi valvole" ad ogni 20k km sarebbe normale ed incontestabile?

Ad ogni modo è un controllo...anche le famigerate prime Opel gasate in molti casi non avevano bisogno di regolazione ai vari controlli, se non in là con i km.

Mi incuriosirà sapere il costo dell'eventuale regolazione...

mercurio ha scritto:

Ottimo Mercurio

ma ho da aggiungere qualcosa sul discorso del motore !!!

Al 1400 montato sulla Fiesta dalla Ford, sono state SOLO rinforzate le valvole e le sedi valvole come dichiarato da Ford a questo link

www.ford.it/Auto/NewFiesta/FiestaGPL.

Ma è il motore è stato progettato e fatto da FIAT.

L'ho scoperto la scorsa settimana attraverso un conoscente, che qui a TO che lavora nella ditta che produce i basamenti motore per FIAT e che mi diceva che quando devono consegnare a Ford cambiano tutti i codici che sono stampigliati su motore bolle e contenitori....

Me lo ha confermato anche un amico di FIAT POWERTRAIN, che mi ha anche detto che Il 1200 della nuova KA è quello della Panda.

Allora adesso come la mettiamo sulle affermazioni di Ford sul motore appositamente progettato e costruito per il GPL e che monta un impianto sviluppato ed adattato appositamente da BRC che poi provvede al montaggio.

Se tutto quanto affermato non vi basta provate, come è successo a me, ad andare a lamentarvi per problemi proprio con l'impianto GPL e magari vi sentirete rispondere "Si deve rivolgere alla BRC perchè Noi non possiamo fare nulla e non abbiamo neanche la diagnosi della centralina".

CONCESSIONARIO FORD in DATA 25/09/2009 fatto già noto e indicato da me al servizio assistenza clienti Ford.

Se volete saperne di più sull'impianto GPL mandatemi un MP.


Ciao

Eric dove leggi che è stato progettato ad hoc? Sul sito non ho trovato nulla! Io ci ho lavorato su una linea di produzione motori, e non ci credo che sia stata modificata la linea oppure cambiati basamento/testa del motore per fare le fiesta gpl. È più facile mandare la testa fuori a trattarla termicamente oppure sostituire le valvole con altre rinforzate.
Se nel manuale di manutenzione mettono per iscritto che la regolazione/cambio valvole va fatto ogni 60k km, e ti informano di ciò, è tutto regolare, non puoi contestare nulla se dopo i 60k ti chiedono una fortuna per la sostituzione delle valvole! Se non sbaglio, per la sostituzione valvole siamo sui 500 euro, mi informo meglio.
Su altro forum hanno pubblicato una circolare della ford ai suoi concessionari, in cui si invita ad informare i clienti su questa storia dei tagliandi del gpl maggiorati per il controllo valvole, appena possibile la posto.