Ford Fiesta Italia

Ecco l'esperienza sull'altro forum:

"La scorsa settimana presso un concessionario Ford, mi sono fatto fare un preventivo per la nuova Fiesta a gpl.
Il venditore mi avverte di una recente circolare della casa madre, dove si indica di avvisare il cliente della maggior spesa per ogni tagliando, quantificato in circa 100/150 € dovuti a:
-additivi per la protezione valvole
-cambio candele gia' dopo 40000 km
-controllo gioco valvole ad ogni tagliando"

Non riesco più a trovare la suddetta circolare, ma ricordo di averla vista qualche settimana fa.

Non so se posso citare l'altro forum, ma consiglio di farci un giro, c'è molta gente competente, anche installatori di impianti a gas....

mercurio ha scritto:
Allora ecco quello che mi disse il venditore i primi di questo mese, parlava di tagliando per la diesel a 150 euro (mi pare) e del doppio per quella a gpl. Ora i conti tornano.

Alla fine sono riuscito a strappare una prova della fiesta 1.4 tdci in un altro concessionario, ma stavolta ho girato per strada.
Devo dire che mi ha fatto un impressione migliore ed ho fatto caso che come motore anche non avendo molti cavalli è robusto e le salite non le sente quasi per niente. Posso confermare che è tutta un altra cosa rispetto alla prova che avevo fatto con la fiesta precedente che dovrebbe essere mk VI se non erro, e che va benissimo anche con un filo di gas.
Inoltre il ragazzo proprietario dell'auto (parente di quelli del concessionario) mi ha detto che la velocità massima è di molto superiore ai 162 km/h dichiarati dalla casa, lui ci è arrivato anche a 180 e mi ha detto che un altro pochino forse anche riusciva a farceli.
Da quello che ho capito è tutto un altro tipo di macchina rispetto alla fiesta precedente, nonostante il motore sembri identico. Non credo che sia solo questione dei 40 kg in meno.
Ora sono convinto al 70% che prenderò la diesel, spero proprio di riuscire a provare la GPL entro la fine di ottobre, per vedere se va meglio della TD.

A me il concessionario disse 80 euro in più al primo tagliando e 150/180 ai successivi.
Questi costi però non tengono conto dell'eventuale sostituzione delle valvole, infatti si parla solo di controllo ed eventuale registrazione: i dolori sono nel caso in cui vanno sostituite.
Ma non credo sarà necessario, voglio credere alla ford che almeno le valvole siano rinforzate.
Su un altro forum si parla di un riporto di materiale duro sulle sedi-valvole, sinceramente se fosse vero non mi convince molto questa soluzione, il riporto rischia di staccarsi molto facilmente.

Ma se il motore della mia GPL è Fiat ed è prodotto a Torino, la mia che è stata prodotta a Valencia hanno importato il motore da Torino o è arrivata in Italia e gli hanno installato il motore?

Per la Ka dato che è progettata con Fiat sulla base della 500 è sicuramente come dici tu ma sulla Fiesta ho dei dubbi.

Per il discorso tagliandi mi avete fatto venire un pò di paura, se è vero che gira questa circolare...la Ford ha trovato un bel modo per farci i conti intasca e toglierci da altre parti i soldi che abbiamo risparmiato grazie allo stato.

Ultima cosa, secondo me il motore è solo modificato non progettato apposta, è comunque garantito dal costruttore sul suo funzionamento, ma se partono le valvole nei due anni di garanzia dovrebbero sostituirle no? O vengono considerate come la batteria che è soggetta a usura?

io sono stato in concessionaria proprio qualche giorno fa...
e ho chiesto di questi benedetti tagliandi della gpl...
mi ha assicurato che costano piu o meno come quelli del benzina...
nessuno che ha una copia della circolare che dice che costano molto di piu??????

Vigeo ha scritto:no ovviamente, se le cose stanno così, viene esportato in Spagna e montato li..

Vigeo ha scritto:io la vedo in maniera differente invece.... sul libretto ford dell'impianto gpl sono esposti chiaramente gli interventi che devono essere sostenuti ad ogni tagliando.... la Ford non può "uscirsene come un peto" e imporre dei tagliandi estremamente costosi DOPO che uno ha comprato una macchina a queste condizioni... ovviamente bisogna valutare i prezzi, soprattutto di questo fantomatico controllo valvole...

poi se uno in due anni trita la macchina, fa chessò oltre 70mila km, non credo ci si dovrebbe stupire se salta fuori un cambio valvole... io che ne faccio 15mila all'anno se ho girato molto, di cambio valvole non ne voglio proprio sentire parlare..

Su AL VOLANTE ho letto che i controlli valvole non sono così complicati... per le candele bè se son da sotituire che lo facciano si pagherà il giusto....ma non il doppio del benzina, così è un sopruso bello e buono....

Può capitare che i motori vengano progettati durante accordi di joint venture tra le case automobilistiche, ecco perché il motore della fiat lo monta anche la ford. La Fiat Powertrain è il ramo della Fiat che produce motori, e i suoi motori vengono venduti a molte case, tra cui Opel, Suzuki, Saab ecc ecc. Quindi non mi stupirei se fiat e ford avessero lo stesso motore.
Tutti i componenti che si usurano non sono coperti da garanzia, a meno che non sia un'usura anomala. Secondo me la ford mettendo il controllo gioco nei tagliandi si è parata il sedere, in modo da poter giustificare l'eventuale sostituzione.
Però il caso Opel fu molto famoso, arrivò fino a mi manda rai 3, quindi sarebbe da stupidi fare un motore fallato, col rischio di trovarsi contro le decine di associazioni dei consumatori!

Incrociamo le dita...