Ford Fiesta Italia

anche la mia filosofia di vita è come la tua "non fare il passo più lungo della gamba" ...
durante la trattativa se non riesci a farti fare un prezzo soddisfacente, cerca di farti aggiungere delle cose.... come l'estensione della garanzia....

Certamente. Domani potrebbe essere il grande giorno . Comunque un pro mai valutato della gpl è che gli puoi tirare un pò più il collo senza farti venire il magone del consumo. Quindi, anche se molto meno potente hai il vantaggio di salire di giri tanto non cambia molto il consumo finale

sks ha scritto:
Molto meno potente no, a meno che quel molto si riferisca agli 8 cavalli di differenza
E comunque non ti credere, se sali coi giri con gli zetec il consumo sale eccome, non so come sei arrivato alle tue deduzioni ma sono infondate...

No fermarti alla potenza pura. La differenza fra il 100cv turbo e il gpl 92cv è abissale. Forse il molto è esagerato, ma avendoli provati in istantanea la differenza non è riducibile a 8cv di differenza. (guarda la coppia per dire).

Si il consumo sale, come sale anche per il 100cv. Ma con il gpl hai un costo carburante basso che ti permette qualche tirata in più. Intendevo quello. (siccome il gpl per avere un pò di potenza devi stare dai 2500 in su)

Si tratta solo di tirare più le marce, ma la potenza quella è!

Si ma potenza e coppia sono due cose diverse, non mischiamo le carte.
Ad esempio Il TDCI ha più coppia degli Zetec benzina ma è meno potente, il benzina in un ipotetico confronto starebbe davanti, non nei primi metri forse, ma sull'arco di tutta l'erogazione si.

Per il consumo ok, allora dì che col GPL puoi permetterti di consumare tanto perché il GPL costa poco, così è più corretto.

Lookaloopy ha scritto: Mi sarò espresso male ma intendevo quello.

Non sono convinto della tua affermazione e basta guardare i dati dichiarati per gli 0-100 per vedere che il benzina a 96cv starebbe dietro al 1.6 da 90. Pe rme la coppia è un fattore chiave. Comunque non dilunghiamoci su discorsi che vanno torppo sul personale.

Personale? Non sono opinioni, motore più potente sta davanti al motore meno potente, se montato sulla stessa auto, ovviamente entrambi vanno portati fino al termine dell'arco di erogazione. A 100 km/h il diesel l'ha già erogata tutta, il benzina deve ancora finire, ma alla fine prevale.

La la potenza non sono solo i cavalli. Tant'è che il 1.6 diesel da 90cv sta sempre, in tutto l'arco dell'erogazione e quindi in uno 0-100-150 e in ripresa dai 90 a 120 in 5a, davati al 1.4 a benzina, proprio per una coppia ben maggiore (e pure il 75cv non sfigurerebbe). Quindi non ti sto a specificare perchè e per come la coppia influisce siccome puoi guardarlo ovunque.

Non stai a specificare perché stai scrivendo cose sbagliate.
La potenza si esprime in CV o KW. Punto.
La coppia è un'altra cosa e non dipende dalla potenza. E' molto frequente che motori meno potenti abbiano più coppia di altri più potenti.
Stai parlando delle tue sensazioni di guida che non hanno nulla a che vedere con il concetto di potenza che è ben definito.