Ford Fiesta Italia

a me la fiesta sovresterza sempre....
la punto nn lo faceva mai, ma sottorsterzava moolto di più!
cmq ho letto su vari articoli o vari.. che assetto e sospensioni sportive fanno slittare l'auto molto di più, rispetto alla stessa auto con assetto più alto e sospensioni più morbide...
che ne pensate?

De feo ha scritto:

Slittare?
Ragazzi, è ovvio che una sospensione rigida in corrispondenza di sconnessioni del manto stradale provochi più sobbalzi rispetto a una tarata in modo più morbido, e quindi è ovvio che se si affronta una curva con asfalto non in buone condizioni arrivando al limite di tenuta le sconnessioni costringano a delle correzioni.
Ma questo non significa che l'auto "sovrasterza".
Senza offesa, ma io credo che a molti manchino proprio i fondamentali di fisica che sono pur necessari per comprendere i comportamenti delle auto che guidiamo...

Fabietto1990 ha scritto: Non pensavo che le molle della gpl hanno lo stesso carico delle altre.
Perché io guidando una 1.2 82cv mi ha dato l'impersone che che era un pò più morbida sul retrotreno rispetto alla mia gpl, possibilmente forse cambia la taratura dell'ammortizzatori? Oppure una sola impressione.

Beh diciamo che quando le molle sono più compresse (per il serbatoio gpl appunto) aumentano di rigidità. È normale

Beh! più compresso di quando, di mezzo millimetro. Ripeto può essere stato soltanto pura impressione.

Se chi ha il 1.6 lamenta sovrasterzo e io sulla gpl e stessa macchina l'esatto contrario evidentemente influisce più di quanto si pensa

Il sovrasterzo sulla mia non si può nascondere, ma va comunque cercato; ad andature trnquille tiene bene ed ha un assetto nuetro

Tarta94 ha scritto:
Quoto, anche sulla mia 1.6 tdci con pneumatici 195/50R16 è più o meno così, anche se ad essere onesti il sovrasterzo è un po' troppo accentuato, a qualcuno potrebbe disturbare, anche se l'ESP tiene tutto a bada... In realtà la tenuta c'è ed è sicuramente superiore alla maggior parte delle auto concorrenti che ho provato, ma il sovrasterzo emerge prima di quando uno se lo aspetti... specie percorrendo curve senza carico di gas o di freno perchè cmq la velocità e bassa...
Nella guida sportiva però ciò torna utile, anche perchè l'ESP interviene con sicurezza, ma lascia qualche grado di sbandata prima di intervenire... quindi si può entrare pinzati in curva e far sbilanciare un po' il posteriore per girare meglio... poi spingendo ci si accorge che la tenuta c'è ed è molto molto buona..

Io lo vado cercando ma niente...messa in crisi addrizza e basta

Dipende molto anche dalle gomme...