Ford Fiesta Italia

il 1.6 90 cv Ford sulla Fiesta è un ottimo motorea quanto ne so ma non l'ho mai provato.
Il 1.4 GPL posso dirti che è silenziosa devi tirare le marce per sentire il rombo che tra l'altro ha un suono grintoso che nessun diesel ti può dare.
La mia deve ancora slegarsi ma per ora sono poco al di sotto della ripresa del 1.3 m-jet 90 cv Fiat (ho una Y in casa) che tra l'altro è un motore snervante come detto sopra.

Quanto alla manutenzione deve essere un pò più frequente per l'impianto e le cose che comporta.

Ma non credere che un diesel costi meno, perchè ha cose che un benzina-GPL non ha, e soprattutto son pezzi più costosi da cambiare.

I pro e i contro son da ambe le parti alla fine.

Per quanto riguarda il self service non esisteranno mai...non perchè è una cosa impossibile ma perchè il primo imbecille che va a fare gas con la sigaretta accesa farebbe saltare tutto. Non possono essere messi in sicurezza così mi ha detto un benzinaio.

Poi 380 Km più la benza ne hai di carburante ma se te preferisci and una volta al mese al distributore bè col GPL è difficile.

Per non essere ripetitivo sottolineo che son d'accordo con chi ha scritto 2 post più su circa

Vigeo ha scritto:
In Francia e forse anche in altri stati ci sono. Sull'infiammabilità, beh, anche un pirla con la sigaretta che fa benzina potrebbe far saltare tutto, dato che i vapori di benzina sono altamente infiammabili. L'unico rischio forse nel farsi da soli il gas è l'eventuale maldestria nel maneggiare la pistola dopo il rifornimento, dato che è molto fredda e si rischia di provocarsi "ustioni" da freddo, ma per il resto i sistemi di sicurezza ci sono.
Peccato che non li facciano in Italia, a mio avviso

Flat Eric ha scritto:
Flat Eric non hai nulla di cui scusarti, i consigli si chiedono per questo.
Sicuramente il prossimo passa sarà il preventivo e magari la prova su strada.

Non sapevo che in Francia ci fossero...quante cose che si imparano qua!

Cmq il GPL è più rischioso della benza intendevo dire quello...bè speriamo che un giorno ci saranno.

Personalmente dopo 5 anni ci ho fatto l'abitudine a fare gas una volta la settimana.

Vigeo ha scritto:
Anche io Sono fortunato che comunque in zona ce n'è un buon numero, non devo fare più di 5 km per trovare quello più economico

@ Roby: tu hai il grosso vantaggio che forse trovi qualche GPL da provare, io quando l'ho ordinata non ne avevano ancora prodotta manco una Provale e poi decidi...magari tieni conto dei km che hanno le macchine che provi così da tenere a mente che se sono pochi c'è ancora del potenziale inespresso causa rodaggio

Il 1.6 è stato provato da quattroruote e se ne parla piuttosto bene. Io direi:

-se compri la GPL potresti pentirti (a livello di prestazioni)

-se prendi il 1.6 tdi sicuro non te ne pentirai

Sulla rivendibilità poi credo sia favorita sempre la diesel, anche perché i GPL godendo spesso di incentivi e avendo aloni di scetticismo (non sempre giustificato) intorno non sono paragonabili a un motore diesel.

Comunque come dico sempre, questa fiesta non ha un grande motore (soprattutto a benzina)!

michael07 ha scritto:
Si in effetti non ho tenuto conto della rivendibilità.
Diciamo che di solito sono uno che l'auto la porta alla fine, a meno di altri problemi, però nel caso anche io credo che il diesel rimanga più "appetibile" come usato, ma chissà nel futuro....

Beh, non sarà molto rivendibile in città...credo che tra 4-5 anni anche gli Euro 4 con FAP avranno difficoltà a circolare in città.

meglio diesel ve lo dice uno che da 20 anni va agpl.fra un diesel e un gpl la differenza di consumo e' minima.il bollo auto di un 1.4 diesel costa 60e in meno,il gpl rovina le marmitte,potreste avere problemi alla centralina,ogni 3 o 4 anni si rovina il polmone.dovete poi ogni tanto fare anche benzina perche' l'auto parte proprio a benzina per poi successivamente passare a gpl.fate quattro conti e vedrete che diesel vi costa meno.

diego ha scritto:
Attenzione che gli impianti che montano le Fiesta non sono più quelli di 10 anni fa a polmone, sono tutti ad iniezione. Più nessun pericolo di ritorni di fiamma, perdita di potenza, erogazione irregolare, etc. Per di più qua le valvole sono adatte al GPL.

E poi tra quel poco di benzina che si fa partendo a benzina (anche d'inverno non vado più di 1 km a benzina a motore freddo, si e no 100 metri quando è caldo), il bollo sì 60€ in meno ma in genere il tagliando più o meno sono 40-50€ in più, e i 1250 o 2500 € in più che costa comprarlo (più il costo chilometrico inferiore), direi che risparmio non ce n'è affatto.

Io ho due automobili a GPL iniezione, entrambi con Landi Renzo: una ha 150.000 km a GPL e l'altra 50.000 km, entrambe al massimo mi han rifasato un pò il l'erogazione dopo i primi km a gas (gratis) ma dopo sono andati tutti come treni svizzeri.