Ford Fiesta Italia

Ringhio_bra ha scritto: Sul restaling non l'avevano gia inserito questo nuovo motore da 92 cv? che poi sarebbero 92 cv effettivi,sia benzina che gpl? che poi sul precendente,come il mio i problemi erano piu correlati a brc che al motore stesso a quanto ho capito... era da far fuori brc e preferie landi renzo a esso come ha la volkswagen,fiat,ecc

Attualmente cè il motore "classico" ancora...si è vero sulla FIAT e company cè il landi renzo che da cosa noto va proprio bene...

Una domanda.. e capitato mai anche a voi che quando si parte in retromarcia e in quel momento l'auto passa da benzina a gpl il motore non carbura bene e si spegne? mi sta capitando spesso,ma solo se partendo da fermo in retromarcia l'auto passa in quel momento a gpl,poi se la riaccendo mi passa dopo piu metri percorsi a gpl e in questo caso nessun problema..

Ciao,anche a me sta capitando dopp l'aggiornamento p 32 ma sto cercando di vedere i parametri conla diagnosi veicolare ma al momento nessun errore il fine settimana scarico i dati e cerco di capire qualcosa. Ti faccio sapere

falco1 ha scritto: A me fecero a marzo l'aggiornamento P20 per via degli strappi, diverso dal tuo per euro 5, ma soltanto adesso mi sta capitando sta cosa, forse per il caldo che sta facendo attacca prima e quindi in quelle condizioni di manovra in retromarcia non carbura bene e si spegne! Solo che appena la riaccendo non atatcca piu subito a gas ma mi fa fare i suoi soliti metri per poi passare a gas senza problemi,quindi nn so se una cosa normale quindi o un inizio di un altro problema!!! (spero di no dopo tanti che me ne ha dati appena comprata)

Splashed ha scritto:
avevo preso 80 -100 cm di tubo telato e 2" T " per lo stesso tubo dal ricambista del tipo simile a quello usato da brc, ,servono anche 4 di fascette a vite ...speso circa 10 euro ,ma se non vuoi perder tempo ed hai solo il problema di Ricommutazioni a benzina frequenti con bippate (piede di velluto ??) potresti solo invertire i tubi del genius all'impianto refrigerante..... perchè è collegato al contrario .....metti prima una bacinella sotto cosi ti risparmi anche il liquido radiatore....oltre a un po di smontaggi.


sweetpenguin ha scritto:
alcuni impianti gpl sono dotati di un serbatoio di olio specifico montato a valle del vaporizzatore e filtro gas ,Il gpl prima di arrivare agli initteori in qualche modo attraversa il contenitore olio trasportandone una microscopica quantita per lubrificare gli iniettori,'e forse le sedi valvole.Ddi solito 1 lt dura 15-25000 km e se non si consuma in 1 o 2 anni si puo deteriorare oltre a sporcarsi dorante il passaggio del gas ...non è il caso di brc ford .e non e indispensabile......comunque.


Ringhio_bra ha scritto:
ERA ORA ! .... finalmente ci saranno scianconi e scecker e spegnimenti anche benzina ...non solo a gpl ma soprattutto ( io avaro) commutazioni misteriose e immediate a gpl invece che, come capitava a me, a benzina
mmmmmh......forse era meglio che ford mandasse a cagare brc. come installatore e consulente (il materiale per quel che so e costruito su licenza o importato o co.... ecc ecc .....)

bb

Giovanni__ ha scritto:
difficilmente il supporto della valvola riscira' a sopportare lo sforzo per svitare il dado 17 mm ( piuttosto sottile) senza piegarsi o sfilare i bulloncini di supporto ......ma è un mio sospetto....io comunque non metto mano finche tutto funge o non ho anomalie....tanto la fiesta non si fermera -mai- per quel filtro almeno fino 130-150000 km....e forse neanche dopo... per l'altro.al massimo ci pensero dopo i 50-60000 .
In piu' per ,quel che ricordo, era piu' importante pulire lo scodellino e magnete e cambiar le guarnizioni che non sostituire il filtrino ..queso bastava lavarlo e soffiarlo,era completamente metallico e non si consumava .
Per i pignoli: c'e un altro filtro montato sul tubo di pescaggio gas all'interno della bombola..............chi vuole cambiarlo ?

Ho trovato queste foto di un ragazzo che dice di aver sostituito a neanche tanti chilometri il filtro in fase gassosa di una colt 1.1 mi pare, con impianto brc...
imageshack.us/g/101/foto0084v.jpg/
Non credo di poter linkare la discussione... sono sempre più convinto che crei dei problemi.
Quello nel serbatoio lo cambierò se e quando dovrò revisionare la bombola XD

Edit: quel ragazzo vive in Sardegna... potrebbe influire

certo che puoi linkare siamo un forum libero! i forum che vietano i link mi sanno tanto di sfigati!!

io oggi ho deciso di sistemare il motore che quei fili legati con le fascette che passavano sopra al carter proprio non mi piacevano, quindi ho preso 2 bulloncini uguali agli originali (ma con inserto torx invece che esagonali, tanto non cambia) più lunghi e ho messo 2 dadi più grossi che fungono da spessore al carterino, per avere uno spazio sufficiente a farci passare in comodità i fili sotto, ho preparato un filo della lunghezza precisa con 2 occhielli stretti e saldati a stagno alle estremità e ho messo a massa la struttura che regge i connettori degli iniettori. una estremità l'ho infilata in un bulloncino che regge il carter e l'altra l'ho stretta sopra un progioniero che regge il coperchio punterie con un dado da 10. ho deciso di farlo visto che quella struttura originariamente non sta a massa e adesso i fili ci passano immediatamente sopra mentre prima il carterino faceva da spessore...vediamo domani se noto qualche differenza.
intanto consiglio caldamente il filtro sportivo!! ho messo uno sprintfilter a secco in poliestere e devo dire che l'erogazione è migliorata e sembra avere meno buchi. tirando a fondo le marce non riesco a notare la differenza, ma a bassi giri sembra avere più coppia e in pianura col cruise (quindi senza che io possa interferire col gas) in una strada che faccio sempre sembra consumare un pelino meno. ho notato anche che al minimo sgasando a fondo non fa più quel singhiozzo come se volesse quasi spegnersi, e ai bassi regimi e in ripartenza sembra più gestibile. ho fatto anche una modifica all'airbox (questo però non c'entra con il gpl) che trovate qua, per avere una situazione più pulita e allungare la vita del filtro aria

www.fordfiestaitalia.com/forum/45-my-fie...etto.html?start=1020

Ah bene, pensavo che fosse una regola "universale" anche se non ho mai capito perchè....
Allora la discussione è questa: www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=47671
in effetti riguarda una yaris...
Anche io i fili li ho fatti passare sotto al carter ma ho realizzato le rondelle di spessore dai buchi nei tappi dei fari di quando avevo montato lo xeno... hahahah
Ho un filtro bmc da parte che però non mi ha mai convinto, anche se in effetti sembrava comportarsi meglio col gpl...