Ford Fiesta Italia

mandrydj ha scritto: Mai vista una cosa del genere anche con il clima acceso

L'altro ieri e oggi mi e capitato a macchina parcheggiata al sole il termometro segnava 37'c acceso la macchina e si e' commutata quasi subito a GPL,dopo un po' i led si sono messi a lampeggiare a random quello in alto era giallo,fatto un po' di strada e si sono spenti i verdi e quello in alto e' diventato rosso,premuto il tasto ha fatto classico bip con commutazione a benzina,ripremuto si sono accesi tutti correttamente e ho fatto il mio viaggio senza problemi. Me lo aveva fatto verosimile una settimana fa,sempre parcheggio e temperatura esterna sui 38 gradi,una sorta di lampeggio,poi tutto ok. Dite che questa cosa dipende o può dipendere perché la temperatura esterna e' molto alta e dentro non oso pensare che temperatura ci sia!
Prima mai capitato,solo queste due volte con macchina al sole e temperature alte.

Grazie delle delucidazioni!

Tecnico75 ha scritto: e capitato tante volte anche a me dopo averla messa in moto che mi rimangono che lampeggiano i led per poi normalizzarsi da solo ma indifferentemente dalle temperature calde o meno,se nn erro anche d'inverno... neanche io so il xchè,se qualcuno ne sa di piu ce lo spieghi,sperando nn sia nulla di problematico visto i tanti problemi che sto avendo purtroppo con questa fiesta da febbraio che lo comprata,sarà anche un caso la mia ad aver ereditato tutti i problemi comuni che ha questa serie ma e anche normale che dopo tale esperienza non guarderò di strisco neanche il marchio ford!!! parlano della fiat,forse è oro a confronto!!!

Secondo me e' un problema di temperatura alta all'esterno.
Di solito mi e' capitato qualche volta d'inverno a macchina gelata. Ma queste due volte lampeggiava no come se impazzite per poi stabilizzarsi.
Io grossi problemi nessuno,qualche magagnetta di poco conto,sono soddisfatto e la ricomprerei!

ho lavorato un anno in brc e sinceramente una macchina gpl non la comprerei manco sotto tortura

nexus1981 ha scritto:
Ma non ho capito,non la compreresti per definizione una macchina a gpl o non la compreresti con impioanto brc? puoi elencare qualche motivi anche a non che non abbiamo avuto la fortuna di lavorare in quel luogo.

grazie
ciao

Tecnico75 ha scritto:
Ancora oggi e questa sera dopo qualche km mi è successo,i led sembrano impazziti il cicalino sembra voglia suonare ma fa solo un minimo accenno,anche se la voglio commutare a benzina non risponde il tasto. Mi sono fermato,spento e dopo aver rimesso in moto si sono accesi tutti e anche la commutazione gpl/benzina andava.
Fino ad ora capitato qualche volta d'inverno che passasse a benzina,ma i led così "pazzi" tipo flash non lampeggiavano mai.
E'capitato a qualcuno?
Ho effettuato il tagliando 10 giorni fa,con sostituzione del filtro gpl anche.
Ho notato una cosa,non so se è un caso,ho cambiato distributore due volte proprio in questi 15 giorni,potrebbe essere quello?

Grazie per l'aiuto!

Michele da Asolo ha scritto: ho lavorato solo un anno dal 2008 al 2009 nel reparto del collaudo,il fatto è che,come tutte le fabbriche,si pensa più al numero che alla qualità,quindi in linea di montaggio dovevano correre.
adesso non so i tempi della fiesta,ma mi ricordo che ad esempio la Matiz ne usciva una ogni 12 minuti dalla linea di montaggio mentre la peugeot 207 ne uscivano una ogni 16-17 minuti.
E li non è come lavorare in una fabbrica di auto dove tutto è robotizzato,anzi è tutto lavoro alquanto manuale,l'unica cosa automatica era il nastro che spostava la macchina da una postazione all'altra.
Quindi aggiungici che si lavorava pure di notte puoi immaginare i risultati
Poi pensate che i motori siano progettati per il gas ma in verità non è proprio così,io l'impianto a gas su una macchina lo metterei solo after market e solo se me lo regalano o lo pago molto poco.

beh che la testata è diversa è risaputo. su ecat danno 2 codici diversi per quella normale e per quella gpl, e infatti quelli che hanno montato il gas sul 1200 (stesso motore) hanno dovuto registrare le valvole ogni 30mila km, mentre chi ha la gpl a 60mila il gioco era ancora perfetto