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Fabietto1990 ha scritto:
beh che la testata è diversa è risaputo. su ecat danno 2 codici diversi per quella normale e per quella gpl, e infatti quelli che hanno montato il gas sul 1200 (stesso motore) hanno dovuto registrare le valvole ogni 30mila km, mentre chi ha la gpl a 60mila il gioco era ancora perfetto me lo auguro per i proprietari,ma non credo che risolvano totalmente il problema del''usura delle sedi di valvole  |
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Tecnico75 ha scritto:
Tecnico75 ha scritto:
Ne ho sentito già parlare come un altro dei comuni problemi di serie della fiesta gpl,quindi non è un problema di rifornimento,se nn erro si risolve con l'aggiornamento della centralina,dovresti chiedere in ford,a me hanno risolto cosi con un softer aggiornato su centralina brc per quando riguarda i problemi di strappi andando a gas,ma se nn erro lessi che anche i problemi che passa da gas a benzina o si accende il bip del fine gas va risolto cosi... di che anno è la tua fiesta? L'altro ieri e oggi mi e capitato a macchina parcheggiata al sole il termometro segnava 37'c acceso la macchina e si e' commutata quasi subito a GPL,dopo un po' i led si sono messi a lampeggiare a random quello in alto era giallo,fatto un po' di strada e si sono spenti i verdi e quello in alto e' diventato rosso,premuto il tasto ha fatto classico bip con commutazione a benzina,ripremuto si sono accesi tutti correttamente e ho fatto il mio viaggio senza problemi. Me lo aveva fatto verosimile una settimana fa,sempre parcheggio e temperatura esterna sui 38 gradi,una sorta di lampeggio,poi tutto ok. Dite che questa cosa dipende o può dipendere perché la temperatura esterna e' molto alta e dentro non oso pensare che temperatura ci sia! Prima mai capitato,solo queste due volte con macchina al sole e temperature alte. Grazie delle delucidazioni! Ancora oggi e questa sera dopo qualche km mi è successo,i led sembrano impazziti il cicalino sembra voglia suonare ma fa solo un minimo accenno,anche se la voglio commutare a benzina non risponde il tasto. Mi sono fermato,spento e dopo aver rimesso in moto si sono accesi tutti e anche la commutazione gpl/benzina andava. Fino ad ora capitato qualche volta d'inverno che passasse a benzina,ma i led così "pazzi" tipo flash non lampeggiavano mai. E'capitato a qualcuno? Ho effettuato il tagliando 10 giorni fa,con sostituzione del filtro gpl anche. Ho notato una cosa,non so se è un caso,ho cambiato distributore due volte proprio in questi 15 giorni,potrebbe essere quello? Grazie per l'aiuto! |
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nexus1981 ha scritto:
Fabietto1990 ha scritto:
basandomi su quello che si è visto qui su questo motore, anche dopo i 100.000 non si hanno problemi. e a questo chilometraggio anche se si dovessero rifare il risparmio c'è beh che la testata è diversa è risaputo. su ecat danno 2 codici diversi per quella normale e per quella gpl, e infatti quelli che hanno montato il gas sul 1200 (stesso motore) hanno dovuto registrare le valvole ogni 30mila km, mentre chi ha la gpl a 60mila il gioco era ancora perfetto me lo auguro per i proprietari,ma non credo che risolvano totalmente il problema del''usura delle sedi di valvole |
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Peppe78 ha scritto:
Tecnico75 ha scritto:
Tecnico75 ha scritto:
Ne ho sentito già parlare come un altro dei comuni problemi di serie della fiesta gpl,quindi non è un problema di rifornimento,se nn erro si risolve con l'aggiornamento della centralina,dovresti chiedere in ford,a me hanno risolto cosi con un softer aggiornato su centralina brc per quando riguarda i problemi di strappi andando a gas,ma se nn erro lessi che anche i problemi che passa da gas a benzina o si accende il bip del fine gas va risolto cosi... di che anno è la tua fiesta?L'altro ieri e oggi mi e capitato a macchina parcheggiata al sole il termometro segnava 37'c acceso la macchina e si e' commutata quasi subito a GPL,dopo un po' i led si sono messi a lampeggiare a random quello in alto era giallo,fatto un po' di strada e si sono spenti i verdi e quello in alto e' diventato rosso,premuto il tasto ha fatto classico bip con commutazione a benzina,ripremuto si sono accesi tutti correttamente e ho fatto il mio viaggio senza problemi. Me lo aveva fatto verosimile una settimana fa,sempre parcheggio e temperatura esterna sui 38 gradi,una sorta di lampeggio,poi tutto ok. Dite che questa cosa dipende o può dipendere perché la temperatura esterna e' molto alta e dentro non oso pensare che temperatura ci sia! Prima mai capitato,solo queste due volte con macchina al sole e temperature alte. Grazie delle delucidazioni! Ancora oggi e questa sera dopo qualche km mi è successo,i led sembrano impazziti il cicalino sembra voglia suonare ma fa solo un minimo accenno,anche se la voglio commutare a benzina non risponde il tasto. Mi sono fermato,spento e dopo aver rimesso in moto si sono accesi tutti e anche la commutazione gpl/benzina andava. Fino ad ora capitato qualche volta d'inverno che passasse a benzina,ma i led così "pazzi" tipo flash non lampeggiavano mai. E'capitato a qualcuno? Ho effettuato il tagliando 10 giorni fa,con sostituzione del filtro gpl anche. Ho notato una cosa,non so se è un caso,ho cambiato distributore due volte proprio in questi 15 giorni,potrebbe essere quello? Grazie per l'aiuto! La mia Fiesta e' fine 2009,pero' ripeto qualche commutazione da GPL a benzina mi e' capitato d'inverno con temperature abbondantemente sotto lo zero,ma restavano accese le verdi in basso e la centrale diventava rossa con bip bip classico. Adesso il problema e' che magari te lo fa dopo un po' e i led sembrano psichedelici lampeggiano molto velocemente (tremano) un accenno a volte di un mezzo bip,ma nulla di più! Non so se a qualcuno e' capitato? |
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Fiesta 1.4 Benzina/GPL 96 CV 5p Titanium - Blu Ocean - cerchi 16" - Power Button - City Pack - ESP
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Fiesta 1.4 Benzina/GPL 96 CV 5p Titanium - Blu Ocean - cerchi 16" - Power Button - City Pack - ESP
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Fabietto1990 ha scritto:
nexus1981 ha scritto:
il risparmio c'è se non paghi l'impianto,oltre al lavoro sulle valvole devi contare la manutenzione ordinaria dell'impianto e pregare che sia esente da difetti Fabietto1990 ha scritto:
basandomi su quello che si è visto qui su questo motore, anche dopo i 100.000 non si hanno problemi. e a questo chilometraggio anche se si dovessero rifare il risparmio c'èbeh che la testata è diversa è risaputo. su ecat danno 2 codici diversi per quella normale e per quella gpl, e infatti quelli che hanno montato il gas sul 1200 (stesso motore) hanno dovuto registrare le valvole ogni 30mila km, mentre chi ha la gpl a 60mila il gioco era ancora perfetto me lo auguro per i proprietari,ma non credo che risolvano totalmente il problema del''usura delle sedi di valvole |
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nexus1981 ha scritto:
Fabietto1990 ha scritto:
Una fiesta gpl costa quanto una diesel e la manutenzione straordinaria sono solo i 2 filtri del gpl che costano 30€ tutti e 2 e solo ogni 2 tagliandi si cambiano entrambi, altrimenti c'è solo quello bassa pressione che sta a 12€ nexus1981 ha scritto:
il risparmio c'è se non paghi l'impianto,oltre al lavoro sulle valvole devi contare la manutenzione ordinaria dell'impianto e pregare che sia esente da difettiFabietto1990 ha scritto:
basandomi su quello che si è visto qui su questo motore, anche dopo i 100.000 non si hanno problemi. e a questo chilometraggio anche se si dovessero rifare il risparmio c'èbeh che la testata è diversa è risaputo. su ecat danno 2 codici diversi per quella normale e per quella gpl, e infatti quelli che hanno montato il gas sul 1200 (stesso motore) hanno dovuto registrare le valvole ogni 30mila km, mentre chi ha la gpl a 60mila il gioco era ancora perfetto me lo auguro per i proprietari,ma non credo che risolvano totalmente il problema del''usura delle sedi di valvole |
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