Ford Fiesta Italia

Ciao, ho letto un po di articoli sul FAP.
Io ho la nuova mk8 diesel 85 cavalli, leggendo sul manuale, ho visto che il display dell'auto mostra con un messaggio quando l'auto sta facendo una rigenerazione e\o quando l'auto ha bisogno di una rigenerazione in quanto il filtro è quasi saturo.
Però tale avviso dopo quasi 5.000 km non mi è mai uscito (e non faccio tanta extraurbano, diciamo 70 cittadino 30 extra).
C'è anche indicato nel manuale come fare una rigenerazione forzata, e dice di andare un certo menu che però non esiste....
Qualcuno ha qualche notizia in più?
Come mai il manuale non sembra attendibile?
Come caspita faccio a capire che sta rigenerando? ho letto i vostri commenti su altri 3d ma non sempre si è reattivi nell'accorgersene...

Ah tra l'altro la nostra ha FAP o DFP (cosa cambia?)

Grazie

Per la spia sulla Mk8 non posso aiutarti.

La nostra ha il DPF. Per le differenze se cerchi su internet trovi molte pagine che ne descrivono le differenze, meglio di quanto potrei dirti io. In estrema sinte il FAP usa un additivo, la "cerina", e temperature più basse; il DPF non ha additivi ma usa temperature più alte per la riduzione del particolato.
Il DPF dovrebbe essere meglio per quanto riguarda la durata, maggiore, almeno in teoria.

anche io sarei vorrei capire quando è in corso la rigenerazione, sarebbe bello avere una spia, per adesso l'unico modo per accorgersene è che non entra in funzione lo start e stop

Anche io nel periodo di transizione della scelta della nuova auto mi ero meravigliato di questa idicazione "user friendly" della rigenerazione in corso che sarebbe dovuta, a detta del manuale on line, apparire come messagio sul computer di bordo, cosa che non capita in nessuna auto diesel, e addirittura mi ero meravigliato oltre che illuso, sulla possibilità addirittura di poter fare la rigenerazione forzata in maniera manuale senza dover ricorrere all'officina (questo sempre secondo il manuale on line) cose che ho visto fare ad un pick up ford on line come fosse una procedura normalissima, e sta cosa mi faceva fare salti di gioia.
Mi ero addirittura stampate le pagine per farle vedere al venditore che con mio rammarico non era a conoscenze della fattibilità di tale procedure... tristezza infinita
Mi sono detto "vabbè appena sarà mia vedremo!"
Appena è stata sotto le mie mani ahimè ho avuto conferma che niente di quanto previsto sul manuale on line inerente la procedura di rigenerazione del DPF era presente e fattibile sulla mia MK8 1.5 tdci da 85cv.
Così come è errata l'indicazione dell'asportazione del faro anteriore per sostituire le lampade H7 e H1, che si rifà al modello fiesta precedente, in quanto si deve sganciare il paraurti per togliere agevolmente il faro.
Ci sarebbe da fare una segnalazione all'unione consumatori per pubblicità (se così si può chiamare) ingannevole.
Cmq per restare in tema, la mia fiesta al momento ha 3500 Km e tutte le rigenerazioni sono riuscite ad avvertirle, l'auto è silenziosissima, non fa il casino di ventole delle precedenti fiesta, ma al minimo si nota una leggera aumento del minimo oltre che, cosa più importante, il consumo istantaneo in quel frangente passa dai canonici 0,3-0,4 l/h agli 0,6-0,7 l/h, ecco, quello è il momento in cui l'auto sta rigenerando il DPF, l'importante e fargli terminare la procedura senza spegnere l'auto magari continuando anche la marcia e amen.
Spero di essere stato utile anche se mi sono dilungato un pò
Ciao, Max

Ti quoto in tutto tranne che per i fari. Si smontano agilmente entrambi anche senza smontare il paraurti. Basta svitare 2 viti e togliere un gancio.

BiRuFoFi ha scritto:
C'ho provato, tolte le due viti e il gancio alla prima resistenza non ho avuto il coraggio di insistere per evitare di spaccare qualcosa, cmq riproverò appena ho un attimo di tempo.
Grazie per la dritta

BiRuFoFi ha scritto:
Ciao, sapresti spiegare meglio come smontare i fari? Magari con delle foro se puoi? Grazie mille in anticipo.

Maxedroom ha scritto:
ho notato anche io questo, il minimo un poco più alto e i consumi a 0,6 però sinceramente non capisco se rigenera davvero perchè mi capita spesso quando mi fermo ad esempio la sera per chiudere la macchina e poi cosa strana lo fa troppo frequentemente... mi è capitato ieri e oggi... impossibile che rigenera in 24h... avrò fatto una 50/60 km...

Se una rigenerazione viene interrotta la macchina ripete/riprova la procedura all'avvio successivo appena le condizioni sono a regime.

Fo.Ro.Fi ha scritto:
Bravo, ho fatto caso anche io a questa frequenza ravvicinata, e anche a me succede poco prima di arrivare a casa, forse sarà perchè ho un piccolo rettilineo dove le do una stiratina e quindi s'innesca la rigenerazione, boh!
Cmq se la logica fosse tante piccole rigenerazioni al posto di poche ma lughe, allora io preferisco la prima, magari si rischiano meno intasamenti del DPF, che ne pensi?