Ford Fiesta Italia

buona sera io ho sempre fatto finire le rigenerazioni come avete detto voi quando il consumo a fermo è a 0,6-0,7 pero nn so come mai ma va sempre il gasolio nel olio e gia portata una volta alla sostituzione del olio e due volte a portarlo a livello l'olio io nn so come fare sto diventando matto con la paura che devo riportarla

Buongiorno a tutti piccolo aggiornamento se può essere di aiuto. Stamani ho chiamato in Ford per sapere se era stata rilasciata la comunicazione per questo problema (così mi fu detto lunedì), ebbene ancora nessuna notizia, soltanto un consiglio ed un'informazione sull'effettuazione delle rigenerazioni. Allora il consiglio è stato quello di chiamare l'assistenza Ford (nel mio caso mi hanno passato l'assistenza Vignale) per esporre il problema e "sperare" in un risvolto positivo. Mentre per le rigenerazioni inizialmente mi fu detto di fargliele portare a termine anche ad auto ferma, stamani invece sempre dall'officina mi è stata data un'altra versione, ovvero, che per fare le rigenerazioni bisogna obbligatoriamente almeno il giorno dopo fare un tratto autostradale sui 2000 2500 giri per 20 minuti. Solo così si portano a compimento le rigenerazioni... ora no io voglio dire ma è mai possibile che si debba tribolare in questo modo? Mio fratello che ha una Leon tdi e fa 8 km al giorno in 4 anni non ha mai avuto questi problemi... Comunque sono in attesa di essere contattato anche dall'assistenza Vignale...Se qualcuno ha qualche news...

Il giorno dopo (o anche il giorno stesso) puoi anche farti 30 o 40 minuti a 3000 giri, ma non e' detto che la rigenerazione parta.
Purtroppo la centralina decide di testa sua... potrebbe rigenerare, oppure potrebbe anche non rigenerare.

Per esempio io faccio frequentemente viaggi autostradali di 300 Km circa... e vedo che la rigenerazione spesso e volentieri parte verso la fine del viaggio, quindi dopo 2 ore e mezza circa che il motore e' stato tra i 2500 ed i 3000 giri.

... che poi basterebbe proprio poco per permetterci di prenderci cura del DPF delle nostre auto, attivare una stupida spia che indichi quando sta rigenerando e mettere a disposizione dei più volenterosi la possibilità di farla partire manualmente (così come già previsto dal manuale) e rigenerare quando e quanto più ci aggrada.

Invece no, niente di tutto ciò, bisogna per forza dare il c.... alle concessionarie o ai meccanici generici per risolvere le eventuali problematiche sorte dopo l'interruzione delle rigenerazioni o peggio l'intasamento del DPF.

Aggiornamento:
sono stato appena contattato dall'assistenza e mi hanno detto che c'è una "campagna" aperta per dei motori che hanno problemi con il sensore dell'olio, caso strano il mio non rientra fra questi... ...Quindi non mi rimane che prendere appuntamento in Ford e farla controllare tenendo informata anche l'assistenza e sperando di non dover tirare fuori dei soldi... Ragazzi vi consiglio di telefonare all'assistenza così almeno saprete se i vostri motori fanno parte di questo difetto...

Ottimo, grazie per la info, io giusto domani devo essere in Ford perciò chiederò.

Non esiste un sensore che legge la qualita dell’olio, ma è la centralina che (in base a numerosi parametri) effettua una stima della qualità.

Comunque, se c’è una campagna, dovrebbe risultare da Ford ETIS, una volta inserito il numero di telaio.

Prego

Rufus ha scritto:
Sono andato stasera a incazzarmi. Ho aperto una pratica di reclamo. Se ford dice si mi cambiano l olio, ma dubito. Altrimenti il costo è 110 euro la sostituzione dell olio, il primo tagliando 199,00 euro con lo sconto e il secondo tagliando 249,00 euro , i taglianti comprendono cambio olio+filtro olio+filtro antipolline. Comunque il ragazzino mi voleva fare scuola su come funziona il sistema. L ho azzittito dicendogli che faccio 80% autostrada 2 ore al giorno e le rigenerazioni le deve fare e anche bene. Sono cazzate che il gasolio entra nella coppa dell olio per le mancate rigenerazioni. Poi mi dice che anche la volkswagen ha di sti problemi, io me ne fotto, io penso ai miei problemi con la ford non ho la volkswagen. Cmq mercoledi mi faranno la diagnosi

L’olio fattelo cambiare dal meccanico sotto casa.
Puoi anche comprare l’olio tu e glielo porti... con 50/60 euro in totale hai risolto.

Quando poi tocca al tagliando vedi dove farlo...