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ARGOMENTO: Rigenerazione FAP mk8

Rigenerazione FAP mk8 16/02/2019 17:22 #351606

marcor87 ha scritto:
Ho degli aggiornamenti. Spia cambio olio a 10000 km, ho consegnato la macchina in ford per effettuare una verifica della diagnostica e mi hanno detto che mi hanno riprogrammato la centralina. Seguirà probabilmente una campagna di richiamo per tale aggiornamento. L olio è stato sostituito, gratis.

Tienici aggiornati!!!!! Almeno se le rigenerazioni diminuiscono come i modelli precedenti!!!! Altrimenti bisognerebbe capire cosa impatta l'aggiornamento!

Prossima settimana mi fiondo in Ford! Sperando che aggiorniamo anche a me!
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Rigenerazione FAP mk8 16/02/2019 21:09 #351613

Non so se tutti i centri ne siano a conoscenza non è niente di ufficiale, diciamo che d inverno le rigenerazioni sono più difficoltose perchè il fap magari non arriva presto in temperatura mentre ora inizia a fare piu caldo. Vedremo cosa cambia. Io le rigenerazioni non le ho mai percepite tranne quando prima di arrestare la macchina stava sui 0,7 l/h
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Rigenerazione FAP mk8 16/02/2019 21:35 #351615

Se può essere utile, la settimana scorsa ho lasciato la Fiesta in Ford per fare sistemare per la 2 volta le pinze che generavano degli scricchiolii in manovra è ho chiesto se erano previsti aggiornamenti o richiami per l'auto, risposta negativa.
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Rigenerazione FAP mk8 16/02/2019 22:04 #351616

Peccato, ci stavo già sperando tanto.. :(
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Rigenerazione FAP mk8 17/02/2019 09:29 #351621

É una mia curiosità, che non c'entra nulla con le rigenerazioni. I vostri scarichi di che colore sono?
Ho notato qualche anno fa che i diesel Ford hanno lo scarico completamente annerito, molto più sporco rispetto ad altre case.
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Rigenerazione FAP mk8 17/02/2019 11:39 #351625

PalmaRex ha scritto:
É una mia curiosità, che non c'entra nulla con le rigenerazioni. I vostri scarichi di che colore sono?
Ho notato qualche anno fa che i diesel Ford hanno lo scarico completamente annerito, molto più sporco rispetto ad altre case.

Il mio è pulito, con il dpf non dovrebbe annerirsi. Comunque ho notato che dopo l aggiornamento lo start and stop la macchina non si spegne fino a quando non è completamente in temperatura a 90°, premetto che lo stacco sempre ma stavolta l ho lasciato acceso per vedere come reagiva.
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Rigenerazione FAP mk8 17/02/2019 14:59 #351628

marcor87 ha scritto:
PalmaRex ha scritto:
É una mia curiosità, che non c'entra nulla con le rigenerazioni. I vostri scarichi di che colore sono?
Ho notato qualche anno fa che i diesel Ford hanno lo scarico completamente annerito, molto più sporco rispetto ad altre case.

Il mio è pulito, con il dpf non dovrebbe annerirsi. Comunque ho notato che dopo l aggiornamento lo start and stop la macchina non si spegne fino a quando non è completamente in temperatura a 90°, premetto che lo stacco sempre ma stavolta l ho lasciato acceso per vedere come reagiva.

Quoto, pure il mio è pulito.
Per quanto riguarda rigenerazioni non sei riuscito ad avvertire differenze?

Interessante questa cosa dello start & stop. Anche io lo tolgo quasi sempre ma una volta che mi ero dimenticato, era entrato subito al semaforo dopo casa, tempo neanche 200 metri dalla partenza.
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Rigenerazione FAP mk8 17/02/2019 22:47 #351640

verrix ha scritto:
marcor87 ha scritto:
PalmaRex ha scritto:
É una mia curiosità, che non c'entra nulla con le rigenerazioni. I vostri scarichi di che colore sono?
Ho notato qualche anno fa che i diesel Ford hanno lo scarico completamente annerito, molto più sporco rispetto ad altre case.

Il mio è pulito, con il dpf non dovrebbe annerirsi. Comunque ho notato che dopo l aggiornamento lo start and stop la macchina non si spegne fino a quando non è completamente in temperatura a 90°, premetto che lo stacco sempre ma stavolta l ho lasciato acceso per vedere come reagiva.

Quoto, pure il mio è pulito.
Per quanto riguarda rigenerazioni non sei riuscito ad avvertire differenze?

Interessante questa cosa dello start & stop. Anche io lo tolgo quasi sempre ma una volta che mi ero dimenticato, era entrato subito al semaforo dopo casa, tempo neanche 200 metri dalla partenza.

A mio parere avranno prolungato i km prima che si attivi. Spero solo che a lungo andare non si intasi ma facendo un bel po' di km spero di no. Un altra cosa che ho notato che anche a macchina fredda tipo a 12gradi il consumo della macchina accesa é sempre sui 0.3/0,4 non vorrei sia solo perché inizia a fare più caldo. Non so é presto per dire tutto
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Ultima modifica: 17/02/2019 22:48 da marcor87.
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Rigenerazione FAP mk8 19/02/2019 12:51 #351664

Questo dell'aggiornamento è una buona notizia... speriamo arrivi a tutti i concessionari e ovviamente lo comunichino a tutti i possessori di motorizzazioni diesel....
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Rigenerazione FAP mk8 03/03/2019 16:03 #351851

marcor87 ha scritto:
verrix ha scritto:
marcor87 ha scritto:
PalmaRex ha scritto:
É una mia curiosità, che non c'entra nulla con le rigenerazioni. I vostri scarichi di che colore sono?
Ho notato qualche anno fa che i diesel Ford hanno lo scarico completamente annerito, molto più sporco rispetto ad altre case.

Il mio è pulito, con il dpf non dovrebbe annerirsi. Comunque ho notato che dopo l aggiornamento lo start and stop la macchina non si spegne fino a quando non è completamente in temperatura a 90°, premetto che lo stacco sempre ma stavolta l ho lasciato acceso per vedere come reagiva.

Quoto, pure il mio è pulito.
Per quanto riguarda rigenerazioni non sei riuscito ad avvertire differenze?

Interessante questa cosa dello start & stop. Anche io lo tolgo quasi sempre ma una volta che mi ero dimenticato, era entrato subito al semaforo dopo casa, tempo neanche 200 metri dalla partenza.

A mio parere avranno prolungato i km prima che si attivi. Spero solo che a lungo andare non si intasi ma facendo un bel po' di km spero di no. Un altra cosa che ho notato che anche a macchina fredda tipo a 12gradi il consumo della macchina accesa é sempre sui 0.3/0,4 non vorrei sia solo perché inizia a fare più caldo. Non so é presto per dire tutto

Aggiornamenti per quanto riguarda le rigenerazioni?

Piccola osservazione: ho notato che da quando inizia a fare più caldo, le rigenerazioni avvengono con almeno il doppio di km percorsi, circa 300.
Questa non sarebbe una novità, se non fosse che l'anno scorso anche in piena estate la macchina rigenerava sempre come in inverno (150 km circa).
Mah?
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