Ford Fiesta Italia

In post precedenti c'è a chi è stato sostituito il piantone ma dopo un pò gli si è ripresentato il problema,com'è la storia?

Ciao,in realtà non ho assistito alla lavorazione,ho solo visto quando è arrivato il ricambio,e gli hanno scritto il mio cognome,eravamo in 5-6 ad effettuare il cambio piantone.L'auto l'ho lasciata il venerdì mattina e l'ho ripresa il sabato.
P.S In una giornata lavorativa fanno tutto.

Ciao,ora vedremo come si comporterà lo sterzo da qui a 2 anni,quando finirà la garanzia dei 5 anni.

P.S Bisogna vedere se chi ha già sostituito il pezzo,non gli sia capitato quando ancora la Ford magari non lo riteneva un problema frequente,o un difetto vero e proprio.

Che io sappia ora il pezzo è stato modificato,ed è stato studiato un tipo di grasso meno sensibile a questo problema.

Aprirei una parentesi per quanto riguarda l'ingrassaggio della nostra Fiesta,in quanto sembra soffrire in particolar modo dell'umidità,vedi "Piantone e Cambio" 2 episodi a me capitati.

problema simile l'ho avuto pure io portata la macchina lla ford hanno fatto l'ingrassaggio del pianto e il tonfo e'ì sparito

A me è stato sostituito il giunto del piantone dopo pochi mesi dal ritiro...da qualche giorno a questa parte (dopo quasi 3 anni)ho lo stesso problema,aspetto che arrivi il pezzo alla ford e lo vado a fare sostituire. Conosco un ragazzo invece a cui è stato sostituito 5 volte in 4 anni

Allora e' una partita di pezzi difettosi.....cosa aspetta Ford a richiamare?? Le Calende greche

Assurdo,se succede sempre ce da costruirselo in casa....

Che poi tutto ciò capita solo per il fatto di poter regolare l'asse all'inclinazione desiderata,mah

gianka77 ha scritto:
Non credo sia a rischio la tenuta struttrale di qualche componente.
credo sia emplicemente il piantone, nel ruotare dentro la boccola, si "incolla" quando si ferma...Ho lo stesso problema su un elettrodomestico a casa.
Resta solo da capire se chi ha fatto l'elettrodomestico fa i suoi prodotto come la ford fa le auto o........ viceversa....

Credo che ad allentarsi sia la crociera(non so se si chiama cosi) del giunto...più o meno è fatto cosi il punto di giunzione


...durante la marcia lo scossone non si sente perchè il volante viene girato di pochi gradi,ma quando si fanno delle sterzate generose,soprattutto a velocità bassa o da fermi in manovra,la crociera da questo problema perchè si allenta proprio il punto di giunzione dei due pezzi...corregetemi se sbaglio

quindi e' quello il pezzo incriminato....vedo che ci sono dei seiger per fissare le parti ....possono essere pure le loro sedi la causa del rumore??