Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto: personalmente l'ho usato nel 85% dei 15.500 chilometri percorsi... e devo dire che come differenza rispetto il diesel normale... sento più fluidità e nell'accelerazione un rumore meno roco... ovvero più limpido... in maniera leggera...
per quanto riguarda i consumi penso migliorano di pochissimo del tipo 3-5%
più che altro l'ho usato cosi tanto perché dovendo usare l'auto per lavoro 5-7 minuti per 4 volte al giorno... e avendo più cetani favorisce le partenze a freddo... ma con la primavera e l'estate tornerò ad usare quello normale...

Solo il downpipe con cat 200 o 400 celle costa 480 euro + iva, farlo artigianale non è semplice deve avare anche attacco sonde dpf e attacco carter..smorzatore, flangia ecc...poi aggiungi che al NORD meno di 450 euro non spendi per il lavoro elettronico (rimappatura e eliminazione DPF, 200 euro solo rimozione dpf) poi aggiungi la mano d'opera totale superi i 1000 euro tranquillamente

Si ma continuo a dire che mettere solo diesel premium è uno spreco di soldi. Basta mettere un additivo sul pieno ogni 10mila km se proprio si vuole trattare con prodotti pulenti

Si sono d'accordo...la mia Fiesta ha circa 97.000km fatti in 3 annni ho sempre e solo usato gasolio normale ma di "marca" e fatto trattamenti con additivi sintoflon ecc... un grosso problema dei nostri PSA euro 5 sono i vapori olio...ogni 5000km il serbatoio si riempe...immaginate voi quanto sporcherebbe

ogni 5000 km il serbatoio si riempie.. a cosa ti riferisci?

Intende dire il serbatoio del recupero dell'olio, se hai fatto la modifica per recuperarlo..

Si esatto a breve aggiornerò la mia pagina con tutte le modifiche

Mamma mia ogni 5mila è un dato spaventoso. Ma così non consumi anche olio?

Si il dato è "spaventoso" infatti sono stato in officina (non in ford ma da 2 preparatori) e poi in progettazione e tutti mi hanno detto che dipende molto dal tipo di motore, tipo di olio (non confondiamo con qualità ma proprio "caratteristiche dell'olio stesso), comunque no..fabio ora ho 98.000km e l'auto non mangia nemmeno una goccia (cioè ogni 20.000 qualcosina ma talmente poco da non dover rabboccare). Che producesse tanti vapori olio l'avevo notato quando avevo pulito l'aspirazione e intercooler a circa 60.000km...era veramente sporca comunque anche il jtdm patisce molto al contrario del TDI audi/vw iniettore pompa che dopo 100.000km era "abbastanza" pulito...

E quell'olio che riempie il serbatoio da dove viene?