Ford Fiesta Italia

Fabietto, neanche tu sei uno scienziato e non lavori nel campo, quindi neanche tu hai il diritto di criticare.

Riguardo a quello che hai detto su di me, il tuo messaggio è un po' come "il bue che dice cornuto all'asino".
Io dico solo che se per ogni studio che afferma una cosa, ce ne sono invece centinaia (di diverse fonti, e non tutte di parte) che affermano il contrario, io tendo a pensare che quelli che hanno ragione sono proprio questi ultimi (ed a proposito... i servizi delle Iene non valgono come documenti attendibili), che in ogni caso sono molto più eruditi di me (ed anche di te) sull'argomento.

E quando ti ho detto di non replicare l'ho fatto proprio perché sapevo che avresti iniziato questa prosopopea... quando ho risposto non mi sono eretto a professore, né mi sono comportato come un secchione saccente; e non ti avevo postato neanche link a studi o altra documentazione, perché so benissimo che non li avresti presi come attendibili. Quando tu hai un'opinione non c'è niente che possa fartela cambiare... se tu pensassi che gli atomi sono indivisibili, non cambieresti idea neanche se uno scienziato del CERN ti facesse vedere di persona protoni, neutroni ed elettroni.

Fino a quel momento tu avevi detto la tua ed io avevo detto la mia (discutendo normalmente), e se non avessi replicato sarebbe finita lì. Ecco perché non dovevi farlo, ed invece tu hai risposto attaccandomi, tra l'altro in maniera oltremodo maleducata ed oltraggiosa.

Sei un moderatore, ed il tuo compito è proprio quello di "moderare"... tu invece ti stai comportando come un troll.

Quello che dovrebbe fare un moderatore è proprio censurare il tipo di messaggi che invece tu scrivi.
Le regole valgono per tutti, tranne che per chi deve farle rispettare, eh?
Mi dispiace, ma secondo me non hai né il carattere né la maturità per fare il moderatore.

In ogni caso togliere il DPF è illegale, e tu hai consigliato a qualcuno di fare qualcosa di illegale... è ovvio che ci sono benefici prestazionali, così come ci sarebbero togliendo il catalizzatore ad una qualunque auto a benzina.

Per quanto riguarda il discorso rigenerazioni, il DPF non fa una semplice "bruciatura" del particolato, ma avviene qualcosa di più complesso, che lo trasforma.
E' vero che durante la rigenerazione si ha una maggiore produzione di nanopolveri (c'è anche uno studio dell'Agip che lo dimostra), ma comunque è a livelli non superiori a quelli che si registrano sui veicoli non dotati di filtro.

E poi, Fabietto, se le particelle sono invisibili a qualsiasi strumento, che mezzo hai per misurarle?

onestamente???
Quando i post incominciano come quelli di questo topic (con insulti e affini) mi passa la voglia di leggerli. E quindi non ho letto
senza offesa, eh...

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

Hai completamente ragione, proprio per questo avevo detto a Fabietto di non rispondere... fino a quel momento era una discussione normale, e invece io sapevo come avrebbe reagito.

A scanso di equivoci... non rispondevo a te ma all'ultimo messaggio di fabietto. Non mi ero accorto di ulteriori risposte

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

lollapalooza ha scritto:
ecco vedi...hai la presunzione di dire che quelli che guardi tu sono giusti e quelli di montanari e gli altri che sostengono la sua tesi sono sbagliati...continui con il tuo atteggiamento saccente
questa è autodescrizione, ma andiamo oltre
veramente sei prontamente intervenuto per contraddirmi, come al solito. non hai detto la tua. con luctun che ha detto la sua mi pare che non è stata la stessa cosa
tu invece saresti il più noioso moderatore che possa esistere. il mio contrubuto sul forum non è solo di fare il troll come dici tu, ma è anche tangibile con guide, foto e info utili a tutti. non a caso rispondo ogni giorno a molt pm che mi arrivano per info varie e pareri. il tuo contributo invece lo vedo solo scrivendo post chilometrici con termini ricercati per spiegare cose semplicissime, sempre con l'atteggiamento sopra descrittonon serve fare sempre il paladino della legge! i benefici non sono solo prestazionalitipo? parlo di dpf ovviamente, perchè il fap che funziona con la cerina lo conosco benissimo ed è ancora più cancerogeno
eh beh...gli studi del dottor montanari completi di ogni dettaglio e addiritura di foto al microscopio elettronico sono inattendibili. mentre quelli dell'agip che il gasolio lo vende invece sono estremamente affidabili e realistici un po' come quegli studi per dimostrare l'effetto delle onde elettromagnetiche dei cellulari sul cervello finanziati dai produttori dei telefoni (servizio di le iene di stasera)

ma per favore


con un microscopio elettronico. rileggi ciò che ho scritto
e sono chiaramente quelli che sono nei centri revisioni ecc, e sono sicuramente anche quelli degli studi che dici tu, che appunto non rilevano le nanopolveri contenenti altissime percentuali di metalli pesanti

ehm... fabietto... se io parlo in questi termini è anche per via della mia attività di moderatore (non qui) che mi ha insegnato a moderarMI e a mantenere moderate le conversazioni. Se ricordi tempo fa ti ho già detto come vedo la questione sia in relazione a te personalmente che al forum. È tua/vostra responsabilità (principalmente) mantenere i toni quieti, non degli altri. Ricorda... "dove non c'è legna, il fuoco si smorza". E se uno alza i toni, non andargli dietro

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

Stai continuando a trolleggiare. Io no ho nessuna intenzione di fare il moderatore, ma tu non puoi/sai farlo, perché continui con il tuo atteggiamento spocchioso, completamente polemico e non costruttivo. Sei onestamente ridicolo...

Un moderatore dovrebbe far abbassare i toni, invece tu sei quello che li alza e che scatena i flame.

Non ho detto che quelli che guardo io sono attendibili e quelli che guardi tu no (e tu continui a interpretare le cose a modo tuo), e non dico che Montanari sia inattendibile. Quello che ho detto è che se ce n'è uno che dice A e 100 che dicono B, io credo ai 100 che dicono B (soprattutto visto che questi 100 non sono tutti di parte). Tu sei libero a credere a quello che vuoi, ma non puoi spacciarlo come verità assoluta.

Rileggiti il messaggio: io ho detto la mia (con educazione e compostezza, tra l'altro)... e poiché non è detto che la mia opinione sia la stessa tua, la contraddizione può esserci... ma tu non hai il diritto di venire a cazziarmi per la mia opinione, a meno che non stia dicendo palesemente pu§§anate (e quando lo faccio lo riconosco). E se hai letto gli altri messaggi, avrai notato che non sono l'unico che pensa che i tuoi interventi non siano a modo.

Anche il mio contributo sul forum è tangibile, ed anche io ho fatto guide, foto, ed ho sperimentato tante cose sulla mia macchina (facendo foto e guide, appunto) che poi sono tornate utili agli altri. Ma non stiamo qua a misurare chi ce l'ha più lungo

E comunque ti invito nuovamente a finirla qua, prima che qualche altro moderatore ci faccia la cazziata ad entrambi.

tanto io con te non ci riesco proprio a parlare...e onestamente non mi va più...d'ora in poi continua con la tua aria da tuttologo...io vado a "trolleggiare" da un'altra parte...

Tornando in topic non sapevo che se il serbatoio era in riserva le rigenerazioni non si attivassero.

Non capisco neanche i toni allarmistici di chi dice di eliminare il filtro perchè aumenta la frequenza dei cambi lubrificante, o di chi dice di utilizzare costosi additivi, e/o carburanti speciali altrimenti le rigenerazioni durano 30 minuti (!).

Per quel che mi riguarda in 124mila km non ho avuto mai problemi con il dpf (pur mettendo sempre il gasolio dove capita e costa meno) e i cambi lubrificante li ho sempre fatti ai 20mila km prescritti a Ford.

Quando; spero il più tardi possibile, il dpf esaurirà la sua efficacia lo eliminerò, ma per ora resta dove si trova (non spendo soldi per eliminare qualcosa che funziona)

Volsco: spero che questa spesa imprevista ti faccia riflettere sulla tua pessima abitidine di viaggiare sempre in riserva.

Ciao Ciao

leon82 ha scritto:
Condivido.

Considerazioni ulteriori sull'opportunità o meno di montare il DPF oltre che OT sono anche del tutto inutili, mi ricordano i discorsi che si facevano vent'anni fa quando iniziarono a essere installate le prime marmitte catalitiche, anche allora ad ogni angolo c'era qualcuno che arringava le folle dicendo che la marmitta catalitica era un aggeggio infernale, che inquinava peggio delle precedenti, che le macchine non andavano più e che bisognava toglierla se si aveva un minimo di intelligenza.
A vent'anni di distanza non solo le marmitte catalitiche sono una presenza scontata, ma le normative sulle emissioni inquinanti hanno tarpato ancora di più il libero sfogo dei motori, ma adesso più nessuno si sogna di andare a fare apologia di reato spingendo altri a togliere il catalizzatore per guadagnare qualcosa in prestazioni.
E' inutile discutere se oggi il DPF serva o meno, c'è, ce lo dobbiamo tenere perché la legge lo impone, quindi lo si mette in discussione a che pro?

Piuttosto, la sua presenza è un motivo ulteriore per tenere l'auto in un certo modo, e non farla andare avanti a strattoni perché si finisce il carburante ogni due per tre, lo abbiamo ripetuto all'infinito che accorcia la vita di un'auto.