Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti,

apro questo topic per sapere cosa ne pensate del cambio olio freni che secondo specifiche andrebbe fatto ogni 2 anni ma che ford fattura separatamente ai tagliandi e che fa solo su richiesta..

Personalmente penso che essendo un liquido igroscopico sia importante la sua sostituzione per mantenere una frenata efficiente però molti meccanici sostengono che non serva a nulla cambiarlo..

inoltre è vero che per cambiare tutto l'olio serve un controllo da centralina per spurgare la parte di circuito ABS-EBA?

E' importante cambiarlo perche', come dici tu, e' igroscopico e perde le sue proprieta' con il tempo.
E' normale che venga fatturato a parte...
In generale e' necessario effettuare lo spurgo, ma non so se serve un controllo centralina... forse dipende anche da come si fa il cambio: se si svuota il circuito e poi si riempie di nuovo e' necessario spurgare.
Se invece si mette (non so se sia fattibile alla Fiesta) il liquido nuovo da sopra e mano a mano si svuota quello vecchio da sotto (si riconosce perche' il liquido vecchio e' scuro, il nuovo e' limpido), allora non e' necessario spurgare.

sinceramente non capisco il fatto di non includerlo nel tagliando a meno di non chiederlo espressamente, stiamo parlando dell'impianto frenante, non del filtro abitacolo..

In ogni caso parlando con un meccanico mi diceva che alcune macchine hanno il circuito ABS che rimane chiuso da elettrovalvole e che solo tramite centralina è possibile aprirle ma non mi ha saputo dire nulla riguardo alle nostre.. se fosse effettivamente così allora non sarebbe possibile sostituire tutto l'olio utilizzando gli spurghi sulle ruote e sul ripetitore della frizione..

La questione "reset da centralina" ABS-EBA interessa anche a me.

Speriamo che qualcuno ne sappia di più o magari abbia qualche aggancio in un officina ford..

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Allora per le nostre e tante altre per il cambio olio freni non cè bisogno di nessun reset da centralina...il discorso cambia invece su un bmw serie 1 in quel caso si deve resettarlo... addirittura la mia audi a4 del 2007 non ha bisogno del reset... spero di essere stato utile

Il liquido dei freni passa attraverso l'abs e le valvole di ammissione che portano il liquido all'impianto freni sono perennemente aperte, si chiudono solo in caso di intervento ABS (e ci manca ancora, in caso di guasto la macchina non frenerebbe più...).
Resterebbe, al limite, un po' di liquido vecchio tra la valvola di scarico e la pompa idraulica ad alta pressione che riporta il liquido freni al suo posto dopo una frenata di emergenza, ma stiamo parlando di meno di 5cc su tutto il liquido dell'impianto freni. È molto di più il liquido vecchio rimasto in giro per l'impianto per altri motivi che non quello lasciato nell'abs

Ok grazie delle spiegazioni! :)quindi direi che è possibile effettuare il cambio olio da soli utilizzando gli spurghi sulle ruote e sul ripetitore della frizione avendo ovviamente l'accortezza di non mandare mai a secco la vaschetta giusto?

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Giusto

Gigi il DOT5 non possiamo metterlo vero?