Ford Fiesta Italia

L'olio dei freni non ha bisogno di assestarsi.
Dischi e pastiglie invece hanno bisogno del rodaggio: per i primi Km la frenata non e' certamente al massimo.

Se entro 4/500 Km e' ancora lunga, torna dal meccanico e facci dare un'occhiata: potrebbe essere necessario spurgare il circuito.

Ok,grazie mille!

270 km potrebbero essere pochi .. o tanti,dipende da come usi i freni e dal tipo di assestamento... in gergo quando si dice "si devono assestare" in realta basterebbe poco.. ma l'aggettivo assestare in questo caso ossia quando vengono cambiate solo le pastiglie, indica che la superfice della pastiglia in questione deve assumere la forma della superfice del disco, e se il disco è " deformato" ci vuole molto piu' termpo affinche' l'operazione finisca a lieto fine.. la domanda sorge spontanea.... i dischi sono stati controllati?

Corrao ha scritto:
ma hanno cambiato anche l olio ? perché il livello del olio è un conto , la sua qualità è un altra altra

io ho cambiato i dischi e freni anteriori in agosto e c'è voluto un po prima di avere una frenata ottimale

Allora,l'impianto è tutto rimesso a nuovo!

Montato Pastiglie Motorcraft

Dischi Originali Ford

Olio TRW

il livello dell'olio dopo una settimana è perfetto,anche il colore lo è.
ho visto quello vecchio e sembrava il sangue di Hulk di quanto era verde.

Sia i dischi che le pastiglie sono state controllate da 2 meccanici differenti,e trovati perfetti.

Oggi sono arrivato a quota 300Km e la situazione non migliora,fortuna che ho una guida super tranquilla,altrimenti avrei già sfondato diverse macchine.

Dischi e pastiglie hanno bisogno di alcune centinaia di Km prima di dare il 100%.
L'olio no, non ha nessun problema... a meno che non ci siano bolle d'aria nell'impianto, o a meno che non sia l'olio sbagliato.

se tutto nuovo, e il lavoro fatto bene, come gia' consigliato qualche centinaio di km ( 300..400) è piu' che sufficiente per rodare il tutto, ma dipende sempre da come e quanto si usa il pedale del freno,durante tale periodo, è consigliabile eseguire frenate brevi e non troppo aggressive per consentire il corretto allineamento della superficie delle pastiglie a contatto con il disco, dopodiché deve funzionare tutto alla perfezione, se cio' non dovesse accadere tornare dal meccanico ed esporre il problema

Si,infatti credo che l'unico problema possa essersi verificato nel cambio olio!

Mi sa che qualcosa è andato storto!

Il meccanico è mio cugino,e anche domandandogli a lui,ha individuato nella possibile bolla d'aria nel circuito frenante il problema!

Speriamo di non incasinarci ulteriormente!

Be'... lo spurgo non dovrebbe essere un'operazione complicata.

Fate uno spurgo completo (svitando anche i raccordi sul modulo abs) e vedrai che risolvi