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Ringhio_bra ha scritto:
no Fabio perchè un downpipe ragazzon è identico ad un dpf ha anche le staffe per il "carter" originale e tutte le sonde all'interno..quindi non si nota nulla di diverso a differenza se alla "marmitta" manca l'omologazione se ne accorgono subito... no tu parlavi proprio di rimuovere il dpf  |
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no se leggi bene ho detto che alla revisione controllano più se lo scarico è omologato che se hai il DPF o no..perchè la ragazzon te lo dà con carter e tutto (identico all'originale) invece se lo scarico non è omologato se ne accorgono subito...ccomunque mi sarò spiegato male come sempre
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Altra cosa ma veramente pensavi che io credessi che un downpipe o eliminare il DPF fosse OMOOGATO e LEGALE?
 e nessun venditore sostiene ciò |
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Ringhio_bra ha scritto:
Altra cosa ma veramente pensavi che io credessi che un downpipe o eliminare il DPF fosse OMOOGATO e LEGALE? scusami eugenio, ma mi stai scrivendo in un post una cosa e in un altro un'altra. prima dici di prendere il downpipe omologato per evitare problemi, poi dici che parli di terminale e poi mi dici di nuovo che non hai mai pensato che un downpipe o eliminare il DPF fosse OMOLOGATO e LEGALE. e nessun venditore sostiene ciò la sostanza è che il terminale è omologaBILE (non omologato montato e basta...bisogna fare appunto l'omologazione), il downpipe senza dpf no, e la tua macchina non è a norma |
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SgtPepperoni ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto:
Non si capisce se il papa lo hanno eletto oppure no... Ciao ti rispondo qua e solo adesso dato che il tempo che ho a disposizione è veramente poco, premetto che queste modifiche sono da farsi assumendosi le proprie responabilità e "normalmente" destinate a chi gira in pista. Allora purtroppo non sono delle tue parti quindi non so consigliarti dove andare comunque dopo ti lascio un paio di contatti (professionisti) che possono esserti d'aiuto. Sulla 95cv è stato creato un DOWNPIPE della RAGAZZON, esiste sia con CAT sportivo che senza, io eviterei quello senza, dopo l'installazione del downpipe devi abbinarci una mappa fatta come si deve e da chi ha esperienza nel campo e sui motori come la tua, gente che la fa la prima volta sulla 95cv sono da evitare...dato che sono già 3 anni abbondanti che riescono a modificare la centralina, ti avviso che la spesa non sarà poca. Detto questo puoi contattare extremeracing di Pinerolo (guarda nelle nostre convenzioni) per l'acquisto con ottima scontistica del downpipe, poi puoi parlare con lui per il discorso rimappatura ecc...altrimenti contatta Biesse Racing di Neive lui vende e distribuisce le mappe in tutto il mondo...se sei fortunato cè un'officina delle tue parti che si appoggia da Biesse. Concludo ribadendo che queste modifiche si fanno per uso su pista e non su strada e in più ricordati che "non" essendo del mestiere dovrai avere un preparatore di appoggio molto disponibile perchè gli "acciacchi" o "imprevisti" possono esserci. Ultima cosa: Diascorso turbina ecc evita altrimenti ti conviene cambiare auto  Perfetto questo era quello che volevo sapere!! Fabietto1990 ha scritto: È inutile rimuovere oltre al dpf anche il catalizzatore...ti ritroverai solo fumate nere assurde. Fai togliere il dpf, che va sostituito con un catalizzatore altrimenti ai bassi svuota troppo, fai fare una buona mappa, fai eliminare la egr possibilmente anche fisicamente (ma questa non per la potenza) e guadagni facilmente 30cv. Oltre è inutile andare, visto che comprometti la durata del cambio e della frizione Tranquillo Fabio, avevo intenzione di fare solo queste 3-4 modifiche (eliminare dpf e mettere cat, mettere filtro aria e mappatura) Non ho intenzione di fare turbina (molti esperti sconsigliano) e non ho intenzione di andare oltre ai 30cv, l'auto va bene così, con quello sprint in più che non disdegna! E fatemelo dire... anche se è diesel, il rombo mi manda su di giri *.* Questo apparte il fumo, il rumore è veramente apprezzabile!!! E questo per me è veramente il top, non fuma ed ha un rombo fantastico!!! JLDEGRE - Inviato da i-phone 4S usando Tapatalk |
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jldegre
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Ringhio_bra ha scritto:
Concludo ribadendo che queste modifiche si fanno per uso su pista e non su strada e in più ricordati che "non" essendo del mestiere dovrai avere un preparatore di appoggio molto disponibile perchè gli "acciacchi" o "imprevisti" possono esserci. Cosa significa secondo te? che questa modifica è ILLEGALE su strada al contrario se si usa l'auto esclusivamente su PISTA....quello che volevo CHIEDERTI non aggredirti o insegnarti era: se fai la revisione ad un auto che non ha il DPF ( ma te non lo sai) ma ha lo scarico omologato e all'esame gas di scarico noti un anomalia cosa fai? tutto qua... |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica Modifica Mk7 1.6TDCi 95cv (70kw) to........
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