Ford Fiesta Italia

A me sembra che tu stia ciurlando nel manico anzicheno.
E per essere un cinquantenne maturo ti scaldi molto in fretta e usi un linguaggio improprio per una persona della tua età..mah....
Comunque dei 15.000 ne stai parlando solo adesso per tutto il post hai fatto intendere che i tuoi tagliandi fossero ben più frequenti, sono sempre più convinto che ci stai prendendo per il deretano.

Guardate che non centrano i km fatti per avere esperienza su come funziona il motore, c'è chi fa 80.000 e più km all'anno senza aver idea di come sia fatto un motore
Per il tagliando invece uno lo fa in base a quanto ci tiene all'auto.. Poi per esempio ogni 5000km è troppo poco, ma ogni 20.000 potrebbe essere troppo!
La ford dice ogni 20.000 ed è vero, ma magari quel 20.000 indica il limite massimo oltre il quale è preferibile non andare.
Bisogna anche chiedersi, come si diceva prima, il perchè alcuni produttori di olio consigliano di cambiarlo ogni 15.000


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Perché così ne vendono di più Stefano, non mi sembra un ragionamento difficile...
Comunque piantiamola con questo "20.000" potrebbero essere anche troppi", coi potrebbero non si fa un ragionamento serio, visto che l'esperienza pare non contare parliamo seriamente avanti, spiegatemi nel dettaglio cosa accade nei 5.000km che stanno tra il 15.000 e i 20.000 che può nuocere al motore, e in quali condizioni.
Ricordo anche che nei nostri motori ci va olio al 100% sintetico.

Non accade niente ai motori tra i 15 e i 20 mila, l'unica è che potrebbero girare con l'olio un po esausto..


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Comunque non hai capito ancora bene quello che ho scritto.. Ho detto che non contano i km fatti, non l'esperienza che uno ha sui motori.... È ovvio...
C'è gente che fa tanti km e non sa come sia fatto un motore


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Certo perché l'olio si esaurisce giusto giusto tra i 15.000 e i 20.000.
Tu conosci le proiezioni di esaurimento dell'olio che hai in auto? Sai quando e in che percentuale progredisce l'esaurimento?
O sono solo ipotesi perché ti va di farlo a 15.000 per effetto placebo?

Come detto prima, è consigliato da alcuni produttori di olio, me l'hanno consigliato dove ho comprato la macchina, in un'altro concessionario ford dove mi reco ora e in un concessionario audi dove ho fatto i primi due tagliandi..
Non è che va di farlo a me, perchè se potessi farlo ogni 50.000 sarei più contento !


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Rifletti un attimo:

I produttori di olio ci guadagnano se tu anticipi il tagliando?: Si
I concessionari ci guadagnano se tu anticipi il tagliando?: Si
Le officine ci guadagnano se tu anticipi il tagliando?: Si
Il costruttore della tua auto ci guadagna se anticipi il tagliando?: No.

Se il costruttore sul libretto fissa gli intervalli di manutenzione a 20.000km e gli altri tre a 15.000km secondo te chi sta facendo il proprio interesse?

Lookaloopy ha scritto: Esatto!marco fornaciari ha scritto: Forse il tuo meccanico non ti ha spiegato che l'olio con cui nasce la vettura è un olio speciale catto apposta per il rodaggio (che tra l'altro costa una marea di soldi) e che cambiarlo subito è più un danno che un beneficio. Mettendo subito un olio normale tutti i vari attriti che ha un motore nuovo si intensificano e producono un'usura dei componenti maggiore rispetto all'olio con cui esce, e anticipandolo da 5000 a 2500 non stai facendo altro che accentuare ik problema

marco fornaciari ha scritto: In più aggiungo che lo stesso tipo di olio (anche nella specifica) comprato nelle confezioni da 1l o nei fusti da 200l è uguale!!! Però io preferisco comprarlo nelle confezioni da 1 o da 4 litri solo per il motivo che così km posso agitare, così si rimescolano l'additivi che si depositano sul fondo, anche sè a occhio nudo non si vede.