Ford Fiesta Italia

Il 1.0 100cv ha 170nm di coppia...il 1.6 diesel 200. Considerando il peso minore n8n trascurabile non è che le differenze di prestazioni siano poi così marcate

Devo ancora provare il 100cv..la mia originale aveva 205nm, non mi sono bastati .. non so come va il 1.0, ma 35nm di differenza si sentono, il 1.4 tdci sviluppa 160nm ed è un chiodo..ma c'è da contare che ha rapporti cambio e peso differenti..non so..magari mi ricredo

si ma la 1.4 ha 68cv. è la potenza il valore assoluto, non la coppia

La potenza è espressa in funzione della coppia ..68 cv a 4000 giri..il 1.0 quanti cv sviluppa a 4000 giri?..bisogna vedere come è distribuita lungo l'arco di giri..comunque son sottigliezze

beh sicuramente i valori di picco sono più costanti su un benzina che su un diesel, questo ragionamento fa propendere per il benzina, non per il diesel

Si certo è meglio un turbobenzina,..propendo per il diesel solo per i consumi, cmq tra 1.0 e 1.4tdci prenderei il 1.0 turbo ad occhi chiusi, nonostante 160nm il diesel è un polmone..il 1.6 tdci mi farebbe propendere per esso..poi mappa

se mappi il 1.0 hai un auto con 120-130cv e almeno 200-220nm.
detto ciò lo ripeto...occhio con le mappe sopratutto sulla coppia perché il cambio della fiesta sopporta 200nm oltre si rischia

Per ora tutto ok

alla fine ho acquistato la versione GPL, nonostante i mille dubbi. vediamo come si comporta e poi vi faro sapere!


ho alcune preoccupazioni dato che hoh no mai avuto un gpl prima:
- i costi di gestione come tagliandi e bollo sono davvero cosi svantaggiosi?
- l'impianto spero non abbia dei logoramenti strani, qui sul forum ne ho trovati diversi di topic aperti
- spero che il passaggio sia abbastanza immediato perche i consumi del benzina sono davvero proibitivi con quel motore!

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