Ford Fiesta Italia

Ok

Se guardi i video su youtube puoi vedere che la 125cv in quinta e a quasi 4500giri a 200km/h indicati sul tachimetro mentre la 140cv è a quasi 5500giri..puoi notare anche la differenza anche con altre marce.

Allora è perché la 140 cv con la Potenza in più che ha, anche se ha le marce più corte arriva lostesso a 200, anzi
In pratica ci arriva prima?

Perché non sempre un cambio più lungo da più velocità massima. La mia la velocità massima in pianura la raggiunge in quarta...se fosse più corto andrebbe anche di più

Hai proprio ragione ho visto 2 video, la 140 a 6500 di 2 è 95(forse anche 90) mentre la 125 è a 105.
A 200 invece è più strano perché la 140 ha 1000 giri in più pero poi allunga fino 220 salendo poco niente di giri, (5700 forse)
Invece la 125 a 200 ci arriva di 4 come se fosse la 5 della 140 cv e poi invece mette la 5 e si inchioda (a 4500)lì come se la 5 non servisse neanche
Bah....... Non saprei ,sembrano comportarsi meglio i rapporti della 140 (al di la che poi allunga a 220).
Fosse per me sarebbe stato meglio averli così anche sulla 125 e sulla 100 che ho io.

Mi capita spesso che su piccole rotonde o svolte strette mi tocca mettere in prima ,perché se le faccio n 2
Scende troppo e va quasi a imballarsi ( ameno che non la tengo su di giri lostesso ma faccio la cuva alla Assetto corsa....).
Se devo andare tranquillo così lunghi per me danno anche fastidio....Dalle mie parti si direbbe:
A mi, sti rapporti cosi lunghi, i me pare na gran gagada......

I rapporto lunghi sono un rimedio economico alla mancanza di un cambio 6 marce per i consumi

Li ha lunghi per cercare di contenere i consumi, infatti la quinta è una marcia di riposo per il 100cv, manco la mia diesel ha la quinta così lunga a 200 di tachimetro sta a 4600/4700 giri più o meno :/..il 140 cv invece ha un impostazione sportiva, bada meno ai consumi.

Ironicamente scherzando direi che quelli in ford sono proprio dei geni,

Economicizziamo per economicizzare..........

Ma penso che lo facciano anche le altre case , soprattutto su queste piccoline

Un cambio a 5 marce improntato per consumare meno non mi pare così scandaloso. Il gruppo fiat fa macchine molto peggiori e le fa pagare come la concorrenza che è molto migliore

Secondo me è una scelta giusta, il 1.0 ecoboost, sia 100 che 125 cv, non è concepito per essere sportivo, unisce economicità e vivacità, marce lunghe per abbassare i consumi e turbo per avere coppia a sufficienza da risultare grintoso.
Se si cercano le prestazioni a vasso costi si prende il 140cv o la ST.