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AR1 Titan ha scritto:
Parlando di "punta tacco" o doppietta in frenata volevo solo farvi notare che nella nuova fofi l'acceleratore non è alla stessa altezza (o meglio profondità) degli altri due pedali, cioè si trova più in fondo, il che significa che pur frenando a fondo mentre si è a velocità relativamente alta, il pedale del freno non raggiunge per poco lo stesso livello dell'acceleratore, il quale in realtà per poter dare una sgasata col tacco o con la parte destra della pianta dovrebbe trovarsi almeno alla pari o leggermente più in su rispetto al freno (mentre il freno è schiacciato ovviamente)....chissà se l'acceleratore si può modificare in qualche modo per portarlo allo stesso livello degli altri pedali....per uno come me che usa sempre il freno motore sarebbe un bel modo per preservare la frizione dagli attriti che si creano in scalata......non so se sono stato chiaro  Non si può fare il punta-tacco.....va in protezione la centralina quando premi freno e acceleratore nello stesso momento  |
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Palo89cb ha scritto:
Non si può fare il punta-tacco.....va in protezione la centralina quando premi freno e acceleratore nello stesso momento Ma va? E cosa segnala? |
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Lookaloopy ha scritto:
Palo89cb ha scritto: non segnala nulla, la macchina inchioda alla grande!Non si può fare il punta-tacco.....va in protezione la centralina quando premi freno e acceleratore nello stesso momento Ma va? E cosa segnala? vero palo??  |
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Lookaloopy ha scritto:
Beh allora la centralina non c'entra proprio nulla... La posizione dei pedali non è ideale per fare il punta-tacco, e quindi è facile inchiodare perché per raggiungere l'acceleratore bisogna andar giù col piede... nono è questione di centralina invece, non è il fatto della posizione dei pedali. era una "anomalia" che aveva riscontrato palo. aveva fatto anche un video dello strano comportamento! palo quando ci sei batti un colpo |
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Oggi mi è venuto un dubbio su quello che avevo detto e in effetti ricontrollando i pedali mi sono a corto che il problema principale (a prescindere dalla centralina) risulta essere non tanto l'altezza dell'acceleratore ma lo spazio necessario a far ruotare il tacco...infatti facendo alcune prove ho visto che si può benissimo sfuttare la parte destra della pianta invece del tacco. Tornando al discorso della centralina, non ho notato la minima stranezza nello schiacciare contemporaneamente accel e freno, anzi il punta tacco (o meglio pianta pianta
) riesce abbastanza bene...naturalmente solo se si devono effettuare delle decelerazioni consistenti, se no si inchioda come giustamente dite voi. |
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Ford Fiesta M.Y. 2009 5p 1.4 TDCi Titanium - Grigio polvere di luna.
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Lookaloopy ha scritto:
Si ma infatti non si è mai sentito di una centralina che impedisca il punta-tacco... Allora spiego meglio....il punta-tacco avviene in folle ( quindi nessuna inkiodata, l'inkiodata l'ho provata io e cioè se hai la marcia e freni-accelleri contemporaneamente la macchina si arresta di colpo ).....se lo fai in folle la stessa cosa però non si spegne perchè è in folle ma la centralina lo rileva come un errore.....ed entra una specia di limitatore ( ma non è limitatore ) che smorza la potenza al motore....insomma il tacco punta funziona ma sappiate che ogni volta che lo fate la centralina lo rileva come un errore ( una cosa non buona ).....non dovrebbe succedere nulla ma non è una macchina da rally....quindi il tacco-punta è inutile ( sta parlando uno che il tacco-punta lo faceva sempre sulla mk3 Se fosse veramente lei a intervenire lo segnalerebbe in qualche modo... ahahahahhahah ) |
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Lookaloopy ha scritto:
Inutile... il punta tacco è utile quando è utile, cioè quando mentre si frena si vogliono alzare i giri motore al regime giusto per la marcia (più bassa) a cui si sta passando per far si che il motore non freni l'auto quando si riattaccherà la frizione... Look che ti devi rispondere?non stiamo discutendo dell'utilità ( che risulta sempre inutile perchè ripeto non stai facendo il rally quidni hai tutto il tempo di scalare prima della curva e farti la curva con la marcia piu adeguata e quando riesci acceleri )...ma stiamo discutendo slla fattibilità....chi lo vuole fare lo fa....chi non lo vuole fare non lo fa....io ho dato il mio parere facendo delle prove....voi volete continuare a "sforzare" la centralina? fatelo pure. Il forum esiste per dare consigli. Il mio l'ho dato, ognuno ha espresso le sue opinioni ora Amen |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica freno a mano tirato e comportamento dell'esp
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