Ford Fiesta Italia

No no per carità, ho capito, quello che non mi è chiaro è come hai fatto a riscontrare che la centralina rileva un errore...
Eri collegato con un laptop con un software di diagnostica? O lo ha segnalato tramite qualche spia?

Lookaloopy ha scritto:Accedni la macchina, metti in folle, premi il freno e accelera tutto....ti renderai conto la mia EURO4 del 2009 si comporta come ho descritto...avevo messo anche un video sia su face che sul Forum ma non lo ritrovo piu

TROVATO se siete iscritti a facebook potete guardare il video QUI

Naturalmente nessuno qui ha intenzione di fare rally ma in caso di frenate un pò più decise sempre meglio una segnalazione di errore della centralina piuttosto che consumare freni o frizione, a meno che questo "errore" non provochi conseguenze spiacevoli

Ogni volta che provo a far sglittare le ruote, partendo a razzo, queste slittano poco e niente.

Dopo mesi non ho ancora capito se la colpa è dell'esp o della scarsa potenza della 1.4 tdci.

per forza slittano poco entra in funzione il TCS!!!

Kamina ha scritto:
meglio no? così consumi meno il battistrada e fai poco casino inutile
e comunque è il Traction Control che entra in funzione

Palo89cb ha scritto:
La cosa qui è molto strana...dopo aver visto il tuo video non ho potuto fare a meno di provare per vedere che succedeva. Il risultato è che sono arrivato a 3500 giri senza che niente me lo impedisse Anche la mia è del 2009 euro 4 tdci ma è 1.4 e non 1.6, che sia qualcosa legata al dpf lo escluderei perchè ti succede solo quando premi il freno giusto?

AR1 Titan ha scritto:
Allora ho acceso il motore, premuto leggermente il freno ( anche senza pompare, basta pigiarlo appena in modo che si accendono le lampadine ) e poi accelerato a manetta...vedi se supera i 3500 non è che hai visto skizzare la lancetta ti sei impaurtio e hai lasciato l'acceleratore? perchè a me i giri non li spezza subito infatti qnd vedi la lancetta che va su e giu non sono io che accelero ma fa tutto da sola....tutto il video è fatto tenendo premuto leggermente il freno e l'accelleratore a manetta

Palo89cb ha scritto:
Però scusami, tu hai una turbodiesel, 3500 è vicino al regime massimo, a quanto pensi di dover alzare i giri con un punta tacco in fase di scalata? A più di 3.500?
Che fai, scali dalla 5° alla 1° a 120 all'ora?
Cioè, col punta tacco per alzare i giri in scalata li alzi a 3000, massimo 3500 (e ti parlo di un benzina) di più neanche serve, è tutto casino inutile....

Noo figuriamoci io stavo solo provando quel fatto della centralina, è ovvio che facendo il punta tacco non arrivo a 3500 cmq nn mi sono "impaurito"-.- ...semplicemente non ci tengo ad andare oltre quel regime senza motivo...ancora la redline non l'ho mai toccata quando posso riprovo esattamente come dici cioè freno leggermente e acceleratore a palla