Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto:
l'importante è non farsi prendere dal panico per domande del genere.... hiahhaha

Io ho messo cavi volanti,per intendere sopra, dove erano prima, cio, attacato con la fasceta al filtro gpl. Strapini non si sentono ,come prima. In week end cerco di tirare e sistemare sopra carterino

Circa un'oretta fa ho riposizionato il cablaggio dell'elettrovalvole del gpl passando tutti i fili anteriormente fissandoli con fescette, ogni cablaggio fissato alla propria elettrovalvola il tutto poi passato sotto la mascherina nera BRC posta sopra al derivatore. A protezione del calore ho utilizzato un pezzetto di guaina al silicone (per la protezione dei cablaggi all'interno delle lampade ad infrarossi) l'ho tagliata per l'ìntera lunghezza e posta tra il metallo del derivatore ed i cablaggi dell'elettrovalvole poi ho bloccato il tutto con la mascherina senza porre spessori al di sotto. (In pratica la mascherina stessa tiene fermo tutto il cablaggio). Ho verificato il tutto con una breve guida e per il momento non ho avvertito nessun sussulto ai fatidici 2000 giri. Un grazie ancora a colui che ci ha fornito questa dritta.
P.S. Se passi dalla Versilia fammi sapere ti offro un maxi gelato con macedonia.

Azucar ha scritto:
bella notizia;

hai fatto bene a mettere la guaina sotto i cavi ma non era indispensabile

prima la macchina ti sussultava?

Inizialmente si dopo averla fatta tarare in BRC tramite Ford sembrava risolto ma poi si era ripresentato...In effetti pareva che non arrivasse gas ad un'iniettore dai 2000 giri e durante la marcia perché da fermo in folle non lo faceva...e comunque era un disturbo discontinuo ma fastidioso specialmente in manovra con la retromarcia perché spesso si spegneva. Ora almeno per il momento mi sembra molto lineare e con più brio

Gente, solo per fare test.. su strada pianeggiante riesco ad andare a 45 km/h in 5° e a riprendere velocità in tempi ragionevoli e senza alcuno strappo. Prima andava bene, ma adesso va ancora meglio! Ho percorso, oltre 70 km guidando malissimo (regime troppo basso) e non ho sentito strappi, sussulti o esitazioni di nessun tipo. *
Al minimo e a basso regime è decisamente più pronta, adesso ho la conferma che non mi sono suggestionato.

* Non sto incoraggiando nessuno ad andare a 850 giri in quinta, anzi, ribadisco che la Fiesta GPL va tenuta sempre "allegra". Lo faccio solo per cercare di creare una situazione tipica da "strappo".

Ciao

Michele

Azucar ha scritto:Ahahah sono stato io a fornire l'iformazione! Non ti preoccupare e ti ringrazio ugualmente, spero solo di essere stato utile a risolvere questo problema che è la cosa che mi stà più a cuore, perchè so il fastidio che da quando facva in quel modo. Sono 6 mesi che combatto ed alla fine sn riuscito a risolvere questo benedetto problema e sn contento se sn riuscito a farlo risolvere anche a voi!

vorrei fare anche io la modifica...occhio all'effetto placebo però sicuri che funziona davvero?

Vi comunico ufficialmente che con questa modifica (che consiglio a tutti di fare) ho risolto definitivamente il problema delle esitazioni (strappi, sussulti o come volete chiamarli). Oggi abbiamo percorso altri 70 km con molti tornanti e salite e la fofi si è ripresa sempre in maniera regolare e senza buchi o cali di potenza: più sale il regime e più aumenta la coppia. Ripeto, prima andava benone, ma adesso l'erogazione è perfetta.
Benché non avessi gravi problemi prima, mi sento comunque di ringraziare Ford_Fiesta_GPL per aver condiviso questa esperienza con noi.

Buona Domenica

Michele

dalle foto che ho visto tutti hanno un carter di plastica della brc, io invece non ho niente ho tutti gli iniettori in bella vista! E' normale? Altri di voi sono nelle mie stesse condizioni?
Grazie.