Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto:

si si molto interessante ma non vi nascondo che credo poco che una cosa così banale possa influenzare così tanto...

voglio fidarmi dell'utente a cui lo hanno fatto...speriamo bene.

m3820 ha scritto:interessante...ho controllato e l'operazione è semplicissima...una volta svitato il carterino basta aprire 2 fascette e non serve nemmeno staccare i connettori...facci sapere perchè se porta vantaggi lo faccio immediatamente pure io

m3820 ha scritto:Ti dirò che è la prima cosa che ho pensato anche io...eppure ora non lo fa più. Considera che ci sono molti Ampere che scorrono in quei cavi e possono davvero provocare interferenze.
Per le candele me le ha cambiate la ford la sesta volta che mi recavo da loro non sapendo iù cosa fare mi cambiarono le candele sensa alcun risultato. La settima volta il problema è stato risolto! E non immaginante quanto sono contento!

Miraccomando fatemi sapere se l'operazione che mi hanno fatto in ford funziona anche per voi. All'inizio appena uscito dalla concessionaria l'ha fatto subito, poi subito dopo ha smesso di farlo definitivamente. Ho provato in salita in discesa, accelerando a fondo, insomma ho provato a simulare la situazione che prima mi faceva saltare la macchina, e invece nn salta più! EEEEEEEEEEEEEEEVVVVVVVVVVVVAAAAAAAAAAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!

Fabietto1990 ha scritto:
io ho preferito staccarli per farli passare sotto ad altri cavi...

ma non andrebbero schermati quei cavi? c'è solo una guaina nera...

m3820 ha scritto:Si in teoria andrebbero skermati ma evidentemente costavano troppo alla BRC skermarli.

m3820 ha scritto:io l'unico modo che ho trovato è di farli passare sotto il carterino dietro invece che davanti la dove sono quelli della candela...facci sapere appena puoi mi raccomando

Gente, schermare dei cavi è molto semplice:

soluzione 1: si trova una maglia metallica per inguainare i cavi.
soluzione 2: si avvolgono i cavi con delle spire di rame con il tipico filo che si usa per fare le bobine dei crossover o i motori elettrici o ancora i trasformatori di tensione. In questo caso, più strette sono le spire, meglio è.
soluzione 3: si avvolgono i cavi con diversi strati di domopack.

Io credo che adotterò un ibrido tra la seconda e la terza soluzione e in fine proteggerò tutto con del nastro isolante..
In questo modo si crea una gabbia di Faraday che impedisce al campo elettromagnetico di penetrare al suo interno e quindi ai cavi che dobbiamo proteggere.

Ragazzi io lavoro in una ditta che produce cavi e piu' precisamente lavoro su trafile che "trafilano" materiale plastico (pvc,politene.......) che va a ricoprire rame "nudo" o cavi "nudi" insomma metto la guaina ai cavi o al rame. Confermo che alcuni tipi di cavi vanno schermati x problemi di campo magnetico e se dalle varie esperienze che verrano postate qui mi procurerò una bella calza di rame stagnato e una guaina in pvc con cui ricoprire i cavi dell'alimentazione gpl.
Speriamo in bene xchè sono proprio in totale sconforto nonostante i vari tentativi da parte dell'officina ford di sistemare il problema. Sto pensando seriamente di disfarmene ma ci rimetterei veramente un sacco di soldi.
Fatemi sapere.

AltiV3c_128 ha scritto:E' un ottimo meteodo hai ragione, però ti consiglio prma di spostare i cavi impiegherai molto meno tempo e non spenderai nulla, tanto una volta spostati il problema dovrebbe essere risolto...