Ford Fiesta Italia

cosmorz ha scritto:Se intendi cambiare auto lascia stare volevo farlo anche io ed ho girato diverse concessionaria. Avevo optato per il 1.6 TDCI ma in tutte le concessionarie sarei andato a perdere 7000 o 8000 euro...che vergogna!

ragazzi stamattina sono andato a fare il pieno di gpl; li al distributore (brc) c'era un perito della brc, in pratica uno di quelli che controlla quando ci sono gravissimi problemi agli impianti gpl, non un semplice meccanico.

Gli ho fatto delle domande (si è mostrato molto disponibile):

io:<<ma è possibile che quasi tutte le Ford Fiesta bifuel lamentano o lamentavano problemi di erogazione del gpl?>>
lui:<<si sono veramente poche quelle che non hanno problemi>>

io:<<ogni officina brc o ford avanza le sue ipotesi per risolvere i problemi, non si dovrebbe individuare un problema unico?>>
lui:<<no, niente problema unico>>

io:<<come è possibile?>>
lui:<<questo è dovuto alla scarsa preparazione di alcuni installatori brc>>

in pratica mi ha detto che ogni installatore fa come piace a lui e non c'è un MANUALE per installare l'impianto; quindi ognuno può far passare i cavi dove vuole, può mettere la centralina dove vuole, può cablare il tutto come più gli piace, ecc
Conclusione: ogni macchina diversa, idealmente, può avere un problema diverso, puo avere dei cablaggi diversi e una sistemazione dei componenti all'interno del vano motore diversa.

Poi gli ho fatto vedere i cavi incriminati e mi ha detto che, non solo andrebbero schermati ma andrebbero cablati diversamente e fatti arrivare agli iniettori dal lato sinistro.

comunque io stamattina non ho notato nessun sussulto (erano pochi anche prima dello spostamento dei cavi);

ho notato però che il motore sale più velocemente di giri; per raggiungere le stesse velocità che tenevo prima mi è bastato cambiare marcia a giri inferiori.

ho chiesto al perito:<<ma quindi basta spostare i cavi e/o schermarli?>>
il perito:<<in teoria si; in pratica no perchè in ogni vettura i cablaggi possono essere diversi.>>

Che vergogna!

Vi terrò aggiornati, speriamo bene.

Ciao.

Ford_Fiesta_GPL ha scritto:Io per fortuna gli strappi non li ho praticamente mai tranne rarissime occasioni e credo più per cause dovute a una cattiva carburazione. Ieri non ho avuto il tempo di aprire il cofano e guardare dentro, i cavi li sposterei (sempre che siano vicini a quelli delle candele) e li schermerei o li sostituirei con un tipo migliore, più per pignoleria che per altro.
Ho pensato che in effetti in ambito hi-fi car e non solo, esistono maglie metalliche simili a quelle che si trovano dentro i cavi per antenna da tv, però la maglia è immersa in un materiale isolante, così da evitare cortocircuiti.

PS: Grazie per aver condiviso con noi questa esperienza.

mmmm...interessante...quasi quasi lo faccio anche io!!

io li ho spostati oggi pomeriggio, domani la uso e vediamo un pò se qualcosa è cambiato. non che soffrissi molto degli strappi, però l'ho fatto lo stesso.

Nel mio caso la macchina dava dei fortissimi strattoni tanto che si vedeva la sfera dei giri che strattonava anche lei e si sentiva il motore come se si spegnesse...non vi dico in salita poi! Una volta mi spaventai di brutto! Da quando i cavo sono stati spostati l'auto nn strattona più per niente. E' vero il fatto che i giri salgono più velocemente l'ho notato anche io...e non vorrei sbagliarmi ma la sento più briosa...oggi per esempio una fiesta TDCI ha tentato di sorpassarmi in salita rimanendomi a fianco per 3 minuti e poi gettare la spugna ecco prima non era propio possibile...in salita era triste! Spero che anche a voi vada meglio!

Ragazzi,
ma qualcuno potrebbe postare qualche foto del lavoro svolto con esito positivo???

83giulio83 ha scritto:
leggiti l'intera discussione, non sono 10 pagine!
troverai le foto.

Ciao

E poi se togli il carterino e guardi i cavi immigrati in mezzo a quelli delle candele...ti accorgi subito di come si possono mettere, non c'è molta scelta se non vuoi rifare il cablaggio a monte!

poi chi ha fatto la modifica posti qualche bella recensione completa