Ford Fiesta Italia

Giampi ha scritto:
piccolo o.t.:in pratica la fiat ammette sulle istruzioni che con la solita benzina di m****a che mettiamo la mito 155 cv ne sviluppa diciamo na decina in meno??? chissà per quante macchine vale sta cosa [ e quanti dati sballati dichiarano,e non solo sui consumi]

io ho solo una parola da dichiarare: SCANDALOSO!!!
la mia vespetta 50 ha 200 cavalli, però li fa solo con un aereo a reazione che la spinge, benzina 100 ottani e nos con bombola da 10 chili. con la benzina normale ne ha 3 però.

mikaelcbr ha scritto:
Sarà lo stesso "manuale" della nostra fofi?

..comunque sia,una volta al mese,di solito gli metto dentro la v-power (30 euro) che male non gli fà,
così gli iniettori,ringraziano

non lo so era una tabella comparativa.
Secondo me è meglio mettere sempre 98 ottani anzichè 95, è un buon compromesso, non è estrema come la 100 ed è abbordabile, in generale chiaramente.
Per quanto la usa un gplista è ottimo mettere la v-power.

visto che il gpl e' pulito...

ha senso fare un pieno di blu super + o qualsivoglia v-pow e circolare fino a fine pieno con lo scopo di pulire tutto il sistema di iniettori ecc?
col diesel e' assodato leggendo in piu' forum che facendo il v-pow diesel o affini si pulisce tutto il sistema dai residui , ma avendo l'auto gpl ha senso attuare quest'accorgimento? alcuni dicono che il gpl essendo pulito ci pensa gia' di per se a mantenere pulito tutto il sistema.
ha senso fare sto lavoro o e' piu' utile tenerlo nel serbatoio e circolare a gpl, sfruttando la benzina solo in accenzione e fino a che non commuta in automatico sul gpl?
grazie in anticipo per le risposte.

Secondo me ha più senso metterla in un motore che gira prettamente a gpl/metano per ridurre il rischio di otturare gli iniettori visto che, anche se parte a benzina, di solito il motore va a gas e gli iniettori benzina restano "secchi". Io all'inizio mettevo la "Blu super Agip" ogni tanto (la V-Power è migliore ma purtroppo dalle mie parti non ci sono più da anni i distributori Shell), ma poi a febbraio/marzo il prezzo della benzina è salito alle stelle e ho messo un pieno di benzina verde con il pulitore iniettori STP (flacone nero).

PS: benché sia fuori tema: 5200 km percorsi a GPL, 100km percorsi solo a benzina e tutte le accensioni da marzo ad oggi ed il livello è ancora a poco meno di metà.

capito. ma..e' piu' corretto: fare fuori un pieno di quella benzina senza mai usare il gpl, o usando normalmente il gpl e quindi tenere la benzina per l'accensione ?

io invece di usare benzina v power o simili, metterei degli additivi una volta ogni tot mila km...

io per un paio di mesi ho messo la eni blu super (non la super+ che è uscita adesso). se non sbaglio era 98 ottani ma la differenza di prestazioni non si sentiva per niente...sembrava sempre la stessa (un motivo per cui l'ho lasciata perdere)...poi quando è arrivata a costare 1,735 ho smesso porprio...ora la blusuper + costa 1,70...quasi quasi la provo

Fabietto1990 ha scritto:
questa e' 100 ottani.
ma secondo te, conviene far fuori il pieno o tenere la questa benzina solo per l'accensione e andare a gpl?