Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi, ritirata ieri la nuove fiesta 1.4 Titanium a GPL.
Sono rimasto davvero piacevomente sorpreso (e possiedo una 156 2.0 JTS a benzina!!)
I 96 cv si fanno sentire, l`unica cosa percepivo un po` di "buco" intorno ai 2500 giri/min.
A circa 4000 giri, si sente la cippia max!
State tranquilli, l`impianto commuta in automatico (parte ovviamente a benza, poi passa a GPL).
I led indicatori GPL, sono quattro.
Fatemi sapere se avete delle domande.

riguardo il tanto diffuso problema di surriscaldamento del tunnel centrale, voi lo accusate?
il lunotto posteriore vi perde acqua?
la retro gratta?

Purtroppo, l`ho ritirata solo ieri sera e non riesco a dirti piu` di tanto, comunque:
1- ho provato a sentire, si sentiva solo leggermente ma, se non avessi saputo di questo possibile problema non ci avrei fatto caso (credo che abbiano isolato termicamente);

2- non ho idea per il lunotto posteriore

3- ieri ho usato la retro un paio di volte, senza problemi.

Ciao

in marcia i led sono abbastanza visibili? questo è l'unico mio dubbio vista la posizione

Beh, ci devi proprio guardare!Non sono secondo me in una posizione ottimale!
Comunque, ritengo che siano sufficientemente visibili.

Ragazzi scusatemi se vi disturbo, ma avrei bisogno di alcuni dati piuttosto importanti x la costruzione di una tabella comparativa
Iin Excel riguardo la F.F. 1.4 Bz/Gpl
pertanto la mia richiesta si rivolge ovviamente a tutti gli uenti che di fatto la stanno gia usando.
nello specifico, lo scopo è quello di quantificare le prestazioni del motore in fase di primo rodaggio, ed eventuali migliorie progressive nel tempo, per cui :

1° - possibilmente riportare il proprio NICK-NAME ( facoltativo ) e soprattutto
da quanti gg. la state gia' adoperando. ( il dato + importante )

si passa poi al piccolo test vero e prioprio.....( bastano solo 10-15 secondi di test x singola voce )

2° - velocita' in quinta a 1500 giri
3° - velocita' in quinta a 2000 giri
4° - velocita' in quinta a 2500 giri
5° - velocita' in quinta a 3000 giri
6° - velocita' in quinta a 3500 giri
7* - velocita' in quinta a 4000 giri ( purche' le condizioni stradali ve lo permettano )

RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE CHIUNQUE VOGLIA PARTECIPARVI.

Possibilmente se state in quinta a 4000giri, dovete stare in "pista" .

Dario60 ha scritto:
secondo me sn più importanti i km ke ha il motore...

si possono fare 1000 km in un solo giorno come farne solo 100 in una settimana...e a livello di rodaggio contano i km effettuati...nn i giorni di vita del motore!

Dario60 ha scritto:
Ciao, scusa questo test che tipo di indicazione da?? Sarebbe interessante anche mettere a confronto il 1.2 e il 1.4 bi-fuel percapire che differenze ci sono fra le due motorizzazioni in termini di prestazioni e consumi ovviamente andando a benzina!

Scusami ma, a regimi cosi` bassi (1500 -2000)in quinta marcia, la vuoi far morire la nostra F.F!
Non capisco la logica di questo test, micca e` un diesel!