Ford Fiesta Italia

se guardi lo storico dei prezzi dei carburanti il gpl è rimasto piu o meno sempre allo stesso prezzo
il diesel e benzina invece sono abbastanza mutati negli anni

mr_mapka ha scritto:ecco perchè ho specificato "dopo il boom dell'ultimo anno": fino ad oggi il gpl non era molto diffuso. Considera che nella mia zona, su un bacino di 100k abitanti ci sono solo 2 distributori di gpl a distanza di 15 km, che speculazione vuoi fare!

le vendite di auto a doppia alimentazione sono inziate gia da qualche anno...
cmq per ora la penso come te tutta questa differenza tra gpl e diesel non cè...
se poi consideriamo anche gli altri costi di gestione dell'auto a gpl VS diesel diciamo che è pari e patta...

mercurio ha scritto:
guarda.. conti fatti col 4ruote di maggio, più che vicino alla parità eravamo intorno all'7% di vantaggio per il gpl... ora il prezzo del diesel è aumentato e quello del gpl è rimasto li.. vedi te...

più probabile che speculino sui combustili più diffusi diesel e benzina (come hanno sempre fatto) piuttosto che su un carburante che, seppur le ultime vendite, non è diffusissimo...

Il prezzo del Gpl non può superare il 60% del prezzo della benzina...o giù di lì non ricordo bene.
Il GPL è ricavato dagli scarti della lavorazione del petrolio.Non potra mai raggiungere il prezzo della benzina.

mr_mapka ha scritto:costi di gestione che sinceramente si devono ancora dimostrare siano a favore del diesel.... ne riparliamo al primo tagliando....

se vogliamo parlare di costi esterni al carburante, di certo si può considerare il prezzo superiore del motore diesel..

guarda slevin io non sono contro il gpl.... ne ho anche ordinata una che dovrebbe arrivare la prox settimana... pero mi sto facendo due calcoli per vedere se passare alla diesel o meno...
x costi di gestione non parlavo solo di tagliandi..ma anche per esempio il bollo nella gpl è piu alto...
tra l'altro ho letto su un altro forum che un utente al primo tagliando della sua focus gpl oltre a pagare il tagliando normale ha pagato settanta euro di cambio filtro e controllo impianto brc...
io non so esattamente quanto questi tagliandi del gpl vengano a costare... il mio concessionario mi ha detto che hanno lo stesso prezzo del benzina...
personlamente ho avuto una punto 1.2 "gasata" successivamente all'acquisto...
non ho mai usato additivi... non ho mai registrato le valvole... non ho mai fatto tagliandi all'impianto... e non è mai successo niente di niente...
mi ricordo una volta abbiamo abbassato la pressione di non ricordo cosa dell'impianto e un altra volta pulito gli iniettori...

Slevin, se la matematica non è opinione, 7 è più vicino alla parità di quanto non lo sia a 20: quindi non mi sembra che la mia affermazione sia tanto strampalata....ad oggi!
Sono d'accordo che è più probabile che si speculi su altri carburanti piuttosto che sul gpl che ha una rete limitata, ma questo diventa anche un limite del gpl: è il cane che si morde la coda, lo paghi poco perchè poco diffuso, ma in quanto tale trovare il distributore non è semplice per tutti.
Lo so che è un sottoprodotto, ma la speculazione in quanto tale non tiene conto dei costi di produzione.
Anche in questo caso, la morale è: vedremo!

Ma come si fa a pagare di più un carburante che deriva dagli scarti di altri carburanti?
Se il Gpl schizzerà in alto la benzina sarà quasi il doppio....e se per assurdo si dovesse muovere indipendentemente dal prezzo della benzina...ma chi è che comprerebbe un carburante che rende meno e consuma di più, al posto della benzina che rende di più e consuma meno????

Vigeo in macroeconomia il prezzo lo fa il rapporto domanda/offerta: se la m...a avesse richiesta quanto l'oro, si venderebbe come l'oro, anche se trattasi di uno scarto.
Non so se ho reso l'idea.....