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trautman ha scritto:
Anche i numeri confermano che il diesel pensando che adesso ci sono 95cv) non è mai inferiore al 1.4 gpl e nettamente migliore in ripresa. Ecco i dati, tratti da AlVolante e Quattroruote: 0-100 km/h 0-400 metri
80 a 120 km/h in 5a 70 a 120 km/h in 5a Velocità max (km/h) Beh se questi sono i dati, altro che il Tdci non è inferiore... Caspita se lo è! Non ci avrei mai creduto. La ripresa in 5° è una grande cosa, ma se ho bisogno di trazione non ci penserei nemmeno a mettere la 5° marcia su un aspirato benzina con meno di 120-140 cv e soprattutto con la 5° marcia della FoFi, se non sono almeno a 110 km/h. Che senso ha quella prova? A 80 km/h in la mia FoFi mi fa ancora le fusa e mi chiede le carezze per dormire meglio... mah.. trautman ha scritto: Io ho la 1.4 gpl,è veramente lentissima a riprendere tra i 2000 e 3000 giri, bisogna fare attenzione nei sorpassi. Verissimo. Io se sono in città scalo in seconda sempre e comunque, tanto è lunghissima; se sono in extraurbane principali e secondarie (limite di 90 e 110 km/h) uso la terza marcia; solo in autostrada la quarta marcia è ottima per sorpassi brucianti e rabbiosi.  Il Tdci è fantastico, ma il suo vigore è solo un fuoco di paglia... Parlo da possessore di FoFo 1.8 TDci 115 cv (un proiettile in alcune circostanze). |
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AltiV3c_128 ha scritto:
Beh se questi sono i dati, altro che il Tdci non è inferiore... Caspita se lo è! Non ci avrei mai creduto. La ripresa in 5° è una grande cosa, ma se ho bisogno di trazione non ci penserei nemmeno a mettere la 5° marcia su un aspirato benzina con meno di 120-140 cv e soprattutto con la 5° marcia della FoFi, se non sono almeno a 110 km/h. Che senso ha quella prova? A 80 km/h in la mia FoFi mi fa ancora le fusa e mi chiede le carezze per dormire meglio... mah.. .... Verissimo. Io se sono in città scalo in seconda sempre e comunque, tanto è lunghissima; se sono in extraurbane principali e secondarie (limite di 90 e 110 km/h) uso la terza marcia; solo in autostrada la quarta marcia è ottima per sorpassi brucianti e rabbiosi. Il Tdci è fantastico, ma il suo vigore è solo un fuoco di paglia... Parlo da possessore di FoFo 1.8 TDci 115 cv (un proiettile in alcune circostanze).scusa e quanto consumi con il tuo stile di guida? il tdci non è certo un fulmine,ma ha una godibilità di marcia elevata grazie alla sua elasticità,testimoniata proprio dalla ripresa 70-120  anche il tdci allora se si scala in quarta è ancora più rapido,x forza!  e poi francamente 2-3 decimi sullo 0 - 100 e 5-7 decimi sul km fatti da piloti professionisti per noi comuni mortali non dotati di formula 1 non sono nulla tenuto conto che magari non riusciamo nemmeno a rifare quei tempi.. |
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megaz750 ha scritto:
scusa e quanto consumi con il tuo stile di guida? Ma si, figurati se m'importa dei 2 decimi.. solo che pensavo che il 1.6 fosse una bomba in confronto al 1.4 benzina, invece no. La potenza è solo distribuita in un range di giri più stretto e quindi sembra più potente. Se scali in quarta a 80 km/h col il tdci ti allontani, ma presto il motore sarà spompato perché lavorerà a un regime troppo alto (3000-3500 giri) e dovrai comunque mettere la quinta (perdendo mezzo secondo per la cambiata); giusto in quell'istante il 1.4 benzina entrerà seriamente in coppia e non ci sarà più trippa per gatti... il tdci non è certo un fulmine,ma ha una godibilità di marcia elevata grazie alla sua elasticità,testimoniata proprio dalla ripresa 70-120 anche il tdci allora se si scala in quarta è ancora più rapido,x forza! e poi francamente 2-3 decimi sullo 0 - 100 e 5-7 decimi sul km fatti da piloti professionisti per noi comuni mortali non dotati di formula 1 non sono nulla tenuto conto che magari non riusciamo nemmeno a rifare quei tempi.. Con il mio stile di guida pessimo e senza ritegno o attenzioni per i consumi, al punto che il computer di bordo non lo guardo nemmeno per non rallentare (quando devo recarmi in città nelle ore di punta e sono in ritardo, c'è traffico anche in autostrada etc..) percorro 60% autostrada e 40% urbano, riesco a totalizzare 160km con 10€ di GPL (360km per pieno). Stessa cosa in strade di montagna. Se faccio la passeggiata festiva in extraurbano, tangenziale, autostradale alla media di 120 km/h, allora riesco a raggiungere e superare i 400km. Il trucco è quello di non richiedere troppa potenza alla FoFi con una marcia troppo alta per la velocità di crociera e quindi di non cambiare mai SOTTO i 2000-2500 giri quando si ha bisogno di trazione e di mantenere la marcia più alta possibile quando si passeggia. Spesso guido in 5° a 50 km/h e il cdb come consumo istantaneo segna 4-5 litri per 100km ma se arriva una salita, scalo una o due marce ancora prima di raggiungerla (non aspetto che mi muoia il motore prima di scalare) e la fofi sale bene, senza strappi e senza consumare un patrimonio. |
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no no non è una bomba
io per apprezzarlo ho imparato a guidare stile "camion",cambiando a 2500 se vado tranquillo,neanche 3500 se tiro,perché di più non ne vale la pena..sono 2 stili diversi senza dubbio,per avere la cattiveria però,bisogna orientarsi su altri motori,sia benzina che diesel..già il 1,6 multijet fiat è un altra storia,come credo,parlando di auto a gas, sia divertente il 1,4 turbo gpl che monta l'alfa mito,anche se quest'ultimo non l'ho provato.. |
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Forum Noi e la nostra Fiesta Recensioni e impressioni di guida Ford Fiesta 1.4 GPL vs 1.6 tdci???!!!
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