Ford Fiesta Italia

personalmente ho visto una mk7 smontata ed era 16v e videntemente c e differenza fra iiil 90 e il 95...ma le mk7 nonsono tutte euro 5!?!
per l overbost ti dico che è impostato in mappa e da li non scappi....prendi un kess leggi e apri la mappa... e vedi che l overboost c e...nel 90cv la press aumenta poco rispetto al110 perche la turbina mitsubishi del 90 è abbastanza fragile rispetto alla garret gt1544v del 110cv...inoltre interviene solo sopra i 2600 giri propio per limiti fisici del turbo....ti posso anche dire che lavora in 2 fasi sul picco max o sul costante in base alla condizione di utilizzo...l unica a non avere questa funzione è la 1.4 dato che èa gestione mecccanica
per quanto riguarda la 112cv è normale che sisente di piu....avendo il turbo vgt riesce a lavorare gia a bassi giri...e 15nm a 2000giri si sentono molto piu che 20 a 2600 quando ormai il veicolo è lanciato ed è gia in coppia
la centralina montata è una Bosch EDC16+ C34 con sw senza fap ed euro 4 e ti assicuro che implementa l overboost...dalla mappa non si scappa...questo sulla mk6 sulla mk7 non so ma ha un altra ecu con scrittura diversa quindi non insisto

fabio1983 ha scritto:
scusa se tiro in ballo il discorso fiesta mk6 ST... la st e' stata na cagata solenne che ha fatto ford...l han lanciata sul mercato dicendo che aveva il motore della focus st mk1 da 170 cv depotenziato....invece e' il motore della focus mk1 rs senza turbina...

La fiesta st per essere un 2.0 150 cv aspirato e davvero un cesso assoluto di macchina...dovrebbe andare come un treno quella macchine...ne ho provate 4 tutte e 4 originali e cene fosse stata una che andasse forte... io l st l avrei commercializzata con un motore 2.0 turbo benzina con i 220 cv della focus mk1 rs...e ne avrebbero vendute molte di piu...

l unico che l ha preparata x la pista la st e stato leone motorsport di roma e la dikiara x 260 cv...ke x me non ce li avra mai..dato che l ha mantenuta aspirata e preparando il motore...

vorrei provare la fiesta st concept ecoboost da 180 cv turbo...quella x me va davvero forte...e se ce l avessi in mano con 10000 euro da buttare 280 cv glieli cagherei fuori eccome

IL MALA ha scritto:
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scusa se tiro in ballo il discorso fiesta mk6 ST... la st e' stata na cagata solenne che ha fatto ford...l han lanciata sul mercato dicendo che aveva il motore della focus st mk1 da 170 cv depotenziato....invece e' il motore della focus mk1 rs senza turbina...

La fiesta st per essere un 2.0 150 cv aspirato e davvero un cesso assoluto di macchina...dovrebbe andare come un treno quella macchine...ne ho provate 4 tutte e 4 originali e cene fosse stata una che andasse forte... io l st l avrei commercializzata con un motore 2.0 turbo benzina con i 220 cv della focus mk1 rs...e ne avrebbero vendute molte di piu...

l unico che l ha preparata x la pista la st e stato leone motorsport di roma e la dikiara x 260 cv...ke x me non ce li avra mai..dato che l ha mantenuta aspirata e preparando il motore...

vorrei provare la fiesta st concept ecoboost da 180 cv turbo...quella x me va davvero forte...e se ce l avessi in mano con 10000 euro da buttare 280 cv glieli cagherei fuori eccome[/quote]

nessuno ha detto che st stock va fortissimo...
cmq se guardi l st di raffa ha 188cv rullati quindi leone non è poi l unico a prepararla...
in ogni caso il motore st ha misure di 87.5x83.1 ed è lo stesso motore che in versione 145cv è montato sulla focus mk2 e sulla mondeo2 generazione e sulla nuova mentre la focus mk1 ha misure di 84,88x88 ed era in versione 130cv-170cv con variatore di fase e 215 con il turbo...come vedi il motore dell st non è lo stesso motore da 170cv depontenziato
oltre alle misure caratteristiche cambia anche la testa....mentre il 130-170-215 hanno lo scarico davanti e l aspirazione verso l abitacolo il 145-150 hanno l aspirazione davanti e lo scarico dietro...
riguardo al 1.6 invece sono passato in ford...il 1.6 90cv è 16 v ed e quello che ho visto io smontato mentre il 95 è 8v....
per il cambio mi confermano mtx75 ma non escludono ib5 sulle prime serie 90cv...io ho un ib5 focus diesel e sono sicuro l ho preso apposta convinto che cambiasse la coppia conica invece è uguale!
per l overboost ho controllato...e l mk6 ha questa funzione...ed infatti il mio manomentro turbo lo conferma...la mk7 non so se ne sia sprovvista...forse non c e per l inquinamento...
il dubbio che mi rimane è-...il 1.6 90 col fap non è euro 5?????mi sono dimenticato di chiedere!

fabio1983 ha scritto:
nessuno ha detto che st stock va fortissimo...
cmq se guardi l st di raffa ha 188cv rullati quindi leone non è poi l unico a prepararla...
in ogni caso il motore st ha misure di 87.5x83.1 ed è lo stesso motore che in versione 145cv è montato sulla focus mk2 e sulla mondeo2 generazione e sulla nuova mentre la focus mk1 ha misure di 84,88x88 ed era in versione 130cv-170cv con variatore di fase e 215 con il turbo...come vedi il motore dell st non è lo stesso motore da 170cv depontenziato
oltre alle misure caratteristiche cambia anche la testa....mentre il 130-170-215 hanno lo scarico davanti e l aspirazione verso l abitacolo il 145-150 hanno l aspirazione davanti e lo scarico dietro...
riguardo al 1.6 invece sono passato in ford...il 1.6 90cv è 16 v ed e quello che ho visto io smontato mentre il 95 è 8v....
per il cambio mi confermano mtx75 ma non escludono ib5 sulle prime serie 90cv...io ho un ib5 focus diesel e sono sicuro l ho preso apposta convinto che cambiasse la coppia conica invece è uguale!
per l overboost ho controllato...e l mk6 ha questa funzione...ed infatti il mio manomentro turbo lo conferma...la mk7 non so se ne sia sprovvista...forse non c e per l inquinamento...
il dubbio che mi rimane è-...il 1.6 90 col fap non è euro 5?????mi sono dimenticato di chiedere![/quote]

ottime informazioni ma non ho capito quale cambio montiamo (1.6 95CV euro 5)?

bè il cambio dovrebbe essere ib5


il 1.6 90 cavalli è euro 4, euro 5 è il 95 cv 8 v

sara il cambio della focus mk2 se nn sbaglio...


il 1.6 90 con il fap se non sbaglio e' euro 5....


DISCORSO FIESTA ST... fabio non crederai mica che un fiesta st tiri fuori 260 cv senza farla turbo? guarda ke sono 110 cv in piu ne...

1.6 16V 90Cv EURO4 con FAP
1.6 8V 95Cv EURO5 con FAP
senza fap non le hanno mai fatte almeno per le nuove fiesta
Comunque siete andati un po in OT perchè qua si parlava della turbina dei motori 1.4 e 1.6

La Fiesta monta da sempre l'IB5 perchè non c'è spazio per altri cambi (infatti sono curioso di vedere cos'hanno inventato per la ST ecoboost)

Riguardo all'ST di Leone credo ai 260cv così come credo a Babbo Natale.
Mi sembra sia Gr.N ed è probabile abbia intorno a 180cv

Ciao Ciao

no mala non credo a leone...
leon82 ti sbagli su 2 cose!la prima è che non è piu un n...ora è paragonabile ad una super 2000
vero che le 4 farfalle rendono un casino ok l imbiellaggio super leggero ma testa non flussata e valvole orig la dicono lunga...non ce nemmenop una rullata!mah...
la seconda è CHE BABBO NATALE ESISTE!!!!!UFFA!!!!!!NON DIRE CERTE COSE!!!!!
cmq si siamo fuori ot completamente...torniamo it che ne dite?!
sto kit sc105della saito mper 1.4tdci
ki lo ha valiutato???

e se si montasse la turbina della 147 come ha fatto un altro sulla fiesta 1.6 tdci??
per me sa di gran stronzata..cmq...poi guardando pure in faccia il tipo che l ha fatto mi viene anche da ridere