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Peppe78 ha scritto:
francesco1503 ha scritto:
ho chiesto a mio suocero è lui l'ha preso dove lavora cmq in commercio dovresti chiedere grasso liquido densità 250 e molto denso ma arriva sul pu to critico e risolvi il problema definitivamente Peppe78 ha scritto:
l ho preso da mio suocero è ce l'aveva nella latta sfuso e di colore rossastra E differente dal grasso spray che è cmq più solido e difficile da penetrare fino in fondo, questo invece è proprio liquido come l'olio motore... devo chiedere dove l'ha preso e la marca e vi faccio sapere!Luxor ha scritto:
olio grasso ??cos'è??sito ha scritto:
ed proprio lì dentro che bisogna lubrificare per risolvere il problema io ci accedo dalla parte del cassettino in basso a sinistra da li faccio passare un tubicino in gomma e lo infilo dentro il foro del piantone come si vede nella foto,collegando l'altra estremità del tubicino ad una siringa grande e dentro ci metto l'olio grasso e il migliore basta una sola lubrificata abbondante per sparire del tutto il rumore! Ma se si vuol fare un lavoro migliore senza sporcarsi sarebbe meglio utilizzare al posto della siringa la pompetta riempiendola di olio grasso e collegandola al tubicino con una fascetta stretta ce ne pompi in quantità industriale !!! Ps; usate l'olio grasso perché i comuni spray ad olio durano poco....Io è due anni che ho ingrassato e raramente sento appena appena quando sterzo del tutto che fa un piccolissimo rumore. Ok per essere sicuro ho ingrassato tutte le parti mobili ed i giunti. Ho usato anche un grasso spray di quelli a pochi soldi, quando lo spruzzo è liquido e penetra, poi diventa abbastanza consistente, perchè ci sono certe parti che senza smontare tutto non si possono ingrassare, tipo nel giunto coassiale dello sterzo quello in figura che si vede togliendo lo sportellino dove c'è la presa obd2 c'è appunto un giunto dove la parte che scende è composta da una parte esterna che si vede ed una interna che ci scorre dentro e li è difficile ingrassare con un grasso normale.  Io non riesco ad andare in quel giunto li, come si fa a rimuovere la plasta che mi ostruisce il passaggio? Riesco tranquillamente ad oleare la parte bassa quella vicino ai pedali, ma non so come arrivare nella parte alta, quella raffigurata in foto perchè c'e la plastica che me lo impedisce, per essere precisi quella che sta sopra le ginocchia da seduti |
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Peppe78 ha scritto:
francesco1503 ha scritto:
ho chiesto a mio suocero è lui l'ha preso dove lavora cmq in commercio dovresti chiedere grasso liquido densità 250 e molto denso ma arriva sul pu to critico e risolvi il problema definitivamente Peppe78 ha scritto:
l ho preso da mio suocero è ce l'aveva nella latta sfuso e di colore rossastra E differente dal grasso spray che è cmq più solido e difficile da penetrare fino in fondo, questo invece è proprio liquido come l'olio motore... devo chiedere dove l'ha preso e la marca e vi faccio sapere!Luxor ha scritto:
olio grasso ??cos'è??sito ha scritto:
ed proprio lì dentro che bisogna lubrificare per risolvere il problema io ci accedo dalla parte del cassettino in basso a sinistra da li faccio passare un tubicino in gomma e lo infilo dentro il foro del piantone come si vede nella foto,collegando l'altra estremità del tubicino ad una siringa grande e dentro ci metto l'olio grasso e il migliore basta una sola lubrificata abbondante per sparire del tutto il rumore! Ma se si vuol fare un lavoro migliore senza sporcarsi sarebbe meglio utilizzare al posto della siringa la pompetta riempiendola di olio grasso e collegandola al tubicino con una fascetta stretta ce ne pompi in quantità industriale !!! Ps; usate l'olio grasso perché i comuni spray ad olio durano poco....Io è due anni che ho ingrassato e raramente sento appena appena quando sterzo del tutto che fa un piccolissimo rumore. Ok per essere sicuro ho ingrassato tutte le parti mobili ed i giunti. Ho usato anche un grasso spray di quelli a pochi soldi, quando lo spruzzo è liquido e penetra, poi diventa abbastanza consistente, perchè ci sono certe parti che senza smontare tutto non si possono ingrassare, tipo nel giunto coassiale dello sterzo quello in figura che si vede togliendo lo sportellino dove c'è la presa obd2 c'è appunto un giunto dove la parte che scende è composta da una parte esterna che si vede ed una interna che ci scorre dentro e li è difficile ingrassare con un grasso normale. Io non riesco ad andare in quel giunto li, come si fa a rimuovere la plasta che mi ostruisce il passaggio? Riesco tranquillamente ad oleare la parte bassa quella vicino ai pedali, ma non so come arrivare nella parte alta, quella raffigurata in foto perchè c'e la plastica che me lo impedisce, per essere precisi quella che sta sopra le ginocchia da seduti |
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Quindi da quanto ho capito i punti da ingrassare sono due, la parte bassa vicino ai pedali e poi quella alta difficile da raggiungere che dovrebbe essere quella nella foto che allego, giusto?
 Olio grasso? Dove si trova? Link eBay/ amazon ?ho il fatidico rumore da circa un anno.. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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Gara93 ha scritto:
Quindi da quanto ho capito i punti da ingrassare sono due, la parte bassa vicino ai pedali e poi quella alta difficile da raggiungere che dovrebbe essere quella nella foto che allego, giusto? la parte alta all'interno della canna del piantone come mostra in foto io mi sono trovato bene (dopo aver provato di tutto) con il "grasso olio" che ho preso da mio suocero che lui a sua volta ha preso dove lavora... ma credo lo trovi tranquillamente dai rivenditori industriali cmq densità 250 mi ha detto è rosso come colore! La parte bassa porta semplicemente un grasso normale ma nn è li il problema! Olio grasso? Dove si trova? Link eBay/ amazon ?ho il fatidico rumore da circa un anno.. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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Rumore tirante ruota Salve a tutti.
Dopo aver ingrassato per bene il piantone dello sterzo , poi successivamente ho cambiato anche le biellette della barra stabilizzatrice , Il rumore nei piccoli dislivelli o pietrisco si sente ancora ...sia sul anteriore che sul volante. Ho provato ad alzare la macchina e muovere la ruote lungo la linea orizzontale.. e ho scoperto che il rumore Toc Toc proveniva dal tirante ruota sinistro ( quello del pilota) Ora qualcuno ha mai cambiato il tirante da solo? So che serve una chiave apposita per smontare . Vi lascio il link del video che mostra il mio problema
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica RUMORE STERZO
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