Ford Fiesta Italia

Jack Morgan ha scritto: I modi sono stati normali. Non mi sembra che ci siano state offese o sarcasmo. Se ti senti offeso forse hai problemi comunicativi o di comprensione. Tutto quello che sappiamo è scritto sul forum. Se cerchi qualcosa che non c'è vuol dire che non lo sappiamo. Ci sono topic chilometrici dove prendere informazioni che a molti hanno risolto tutti i problemi riguardanti il gpl. Prendili, leggili per intero e attentamente e vedrai che anche tu troverai informazioni utili

Guarda... posso dire che io mi trovo spesso in disaccordo con la gestione del forum, ma qui concordo che non ti è stato detto proprio nulla in malo modo.
Hai scritto in più posti le stesse cose, il che crea solo confusione. E quando ti è stato fatto notare, bastava rispondere "ah, scusate. Allora continuo in quello in cui mi è stata data risposta. Grazie "
E non succedeva niente.
Ciao...

Ok perdonatemi allora per essere stato troppo diretto in tal modo!!! purtroppo sono preso anche dal nervoso di questa situazione non presentatami chiara prima di fare questo acquisto adesso nn vorrei (anche della disponibilità della ford) ma andare solo a sbattere contro muri come han fatto in molti che ho letto... perchè un auto che ha di questi problemi nn e per niente normale e sodisfacente nel viaggiarci ecc la mia ragazza ha fatto l'impianto gpl della landi renzo su una ypsilon del 96 1.2 credo un 50/60 cv massimo, ma va una meraviglia passa con un accellerata subito a gas la benzina quidi se la dimentica ed è fluida in ripresa, salita ecc con 4 e 5 marcia non sembra di aver perso nulla di quando va solo a benzina...

Jack Morgan ha scritto:
Una 96cv che strappa non può andar peggio di un 50cv in ottimo stato, anche la mia soffriva di qualche sobbalzo in 5ª appena sotto i 2000giri, ma le restanti marce andavano da dio, e la mia era una dei primi modelli (fine 2009).e benzina e GPL tiravano quasi allo stesso modo. Descrivi meglio le sensazioni perché da come ne parli sembra più guasta che difettosa

Ciao grazie per il tuo comemnto! La mia descrizione e simile a quanto eltto a tanti altri possessori di questo modello d'auto. In poche parole quando tiro l'auto sui 2000 giri in poi gia dalla terza marcia singhiozza poi metto la quarta sempre sui 2000 giri in poi strappa di piu e anche in quinta la stessa cosa... se metto le stesse marce alte mantenendomi sotto i 2000 giri nn lo fa piu! ho provato anche a spostare i cavi iniettori da vicino a quelli delle candele come suggerivano alcuni e alzato anche di qualche cmq il carterino con gli stessi iniettori per distanziarli qualcosina in piu e ho notato che gli strappi ci stanno cmq ma piu leggeri e che in ripresa va meglio! non poetento provare a spostarli quanto piu lontani dalle candele dato che il tubo del gas attaccato ad essi e corto e quindi nn posso apportare tante modifche isto che ho la garanzia di un anno su usato! adesso ho apuntamento per il 3 aprile alla ford dove lìho acquistata e vogliono farmi il cosidetto aggiornamentoa lal centralina xche nn tutti sono a corrente dei cavi anche se glielo suggerirò anche a loro ma nn dico di averlo gia fatto io infatti emtterò tutto come prima originale era! Solo che sento molti che anche se hanno risolto con gli ultimi aggiornamenti alla centralina hanno poi trovato una uto ancor piu depotenziata ecc non vorrei peggiorassi la situazione ma se saprei al 100& che il problema dipendesse solo dal distanziare gli iniettori dalle candel allora tenderei direttamente solo questo come disse un istallatore brc che lui quando ha montato questi iniettori sullo stesso motore nella versione precedente della fiesta li ha situati davant sotto i collettori ben nascosti... non sparei proprio dove sbattere la testa!!! tanti dicono che sulle nuove versione i cavi gia sono distanziati e forse schermati a dovere!!! ma se fosse solo questo il rpblema perchè allora si perdono ad aggiornare la centralina e modificare l'auto nei peggiori dei modi? mi sorge strana la cosa!!!

di che anno è l'auto? forse il problema tuo può dipendere dalle candele stesse, m non saprei.
magari visto che ci sei già andato dal tizio della brc, tornaci e chiedi se c'è un modo per distanziare ancora di più gli iniettori e se possibile farti alzare la pressione del riduttore del gpl (l'ho letto da queste parti, non saprei dirti se funziona)

Si infatti la persona della brc che ho chiesto un consulto ha detto che gli impianti che ha fatto lui sullo stesso tipo di motore gli iniettori li ha posizionati in un punto molto lontano dalle candele e che un giorno potremmo fare questo anche sulla mia! anche se lui in realtà non conosceva questo tipo di problema di interferenze elettroniche che gli ho spiegato io che avevo letto nei forum! ma stando in garanzia 1 anno sull'usato che mi ha datto la concessionaria ford non posso tentare di fare ciò se poi nn risolvo cmq il problema e quindi ritornare in ford per tentar da loro una soluzione dopo vedono della modifica e possono trovar mille scuse per lavarsene le mani... già dovrei capire se questo tipo di problema rientra nella garanzia!!! l'auto e immatricolata gennaio 2011 aveva 30 mila km lo presa il 28 febbraio!!! quando andai alla ford per questo problema dopo una settimana dall'acquisto eravamo rimasti che doveva arriva l'aggiornamento per la centralina da brc per l'euro 4 ma poi ho visto che la mia è euro 5 e cosi adesso mi riceveranno il 3 aprile ma credo che loro si limiteranno sempre ad aggiornare la centralina anche se gli parlerò di quel che ho letto sulle esperienze degli altri chissà se lo prenderanno in considerazione,perchè già glielo accennai la volta scorsa ma dissero di lasciar perdere internet.. visto che era un usato dato indietro da un loro cliente potevano gia sistemarlo prima di metterla in vendita sto problema?quindi dubbito sappiano la soluzione giusta!!!

lascia perdere la ford che il gpl non sa neanche bene come è fatto, è la brc che devi sentire. almeno il concessionario mio aveva l'onestà intellettuale di ammettere la propria ignoranza e mandarmi direttamente da uno specialista. se il sistema è brc non vedo chi altro può mettertelo apposto in garanzia (o comunque senza perderla)

Il tuo concessionario probabilmente non sa neanche fare il suo lavoro, che è vendere macchine di certo non aggiustarle.
Tutte le officine autorizzate possono (magari devono) seguire dei corsi di aggiornamento e dotarsi della strumentazione per poter diagnosticare e risolvere problemi relativi al gpl, essendo impianto di fase 2 sulla fiesta.
Esempio il mio meccanico di fiducia autorizzato ford
A parte questo chiunque sia un meccanico con un officina e rispetti le direttive può aggiustarti qualsiasi parte dell'auto pur mantenendo la garanzia