Ford Fiesta Italia

certo secondo me è un ottimo acquisto, ne vale davvero la pena, per chi se lo può permettere però è meglio il filtro in poliuretano.

Correggetemi se sbaglio.

@ mikaelcbr

Quello della BMC è il mio primo filtro sportivo in cotone, mentre in passato ne avevo avuto uno in poliuretano della SPARCO. Onestamente avendo provato entrambe le tipologie preferisco quelli in cotone: contrariamente a quanto ho letto in giro, anche quelli in poliuretano vanno imbevuti di olio (almeno quello della SPARCO era così), solo che, mentre quelli in cotone assorbono bene tutto l'olio senza restare unti, quelli in poliuretano, essendo in materiale plastico, non assorbono l'olio.
Per intenderci se tocchi un filtro in poliuretano imbevuto di olio ti sporchi e ti ungi ed al tatto resta appiccicoso anche dopo tipo 10.000 km dal montaggio; quelli in cotone no, ti accorgi che sono imbevuti di olio solo perché sono di colore rosso (come l'olio usato di solito), mentre le fibre del cotone sono grigiastre. Appena preso quello della BMC, per esempio, l'ho toccato per vedere se c'era l'olio e da profano sullo prime ho pensato che non l'avessero imbevuto!
Tutto questo per dire che, non conosco le differenze tra le due tipologie in termini di prestazioni, ma credo che quelli in cotone rilascino meno olio nei condotti di aspirazione, senza considerare i fatto che, dopo circa 3 anni di utilizzo quello in poliuretano che avevo iniziò a perdere pezzi perché il materiale con cui era realizzato si era "cotto": come risultato finii dal meccanico con i condotti di aspirazione pieni di sporco.
Magari altri mi smentiranno, ma questa è la mia esperienza diretta

dinidog ha scritto:
filtro bmc? dove lo posso trovare e cosa è precisamente?? sono curioso =)

Si tratta di un filtro aria che ha la stessa forma di quello di serie (non a caso si sostituisce a quello originale) ma che è fatto in cotone lavabile, invece che in carta, come i normali filtri. Consente il passaggio di un quantitativo di aria maggiore, aumentando un pochino la spinta ai bassi regimi e riducendo soprattutto i consumi dei 15% circa (io ho una 1.4 gpl e con un pieno faccio circa 40-50 km in più rispetto a prima). Mentre il filtro di serie si butta quando si sporca (la ford indica di sostituirlo ogni 60.000 km, al 3° tagliando, ma di solito i meccanici consigliano di cambiarlo ad ogni tagliando), quello BMC si lava, si unge con un apposito olio e si rimonta ogni 20-25.000 km. Il filtro costa circa 60€ ed il kit di pulizia, composto da detergente ed olio, circa 20€ e consente credo di fare un paio di pulizie. Lo trovi negli autoricambi che vendono anche articoli tuning e lo puoi vedere sul sito BMC selezionando il modello della tua auto. Io lo monto da circa 1000 km e lo consiglio a tutti.

ma il suono del motore cambia?

Accelerando si sente come un risucchio ed in accelerazione il suono è un pochino più cupo, ma la differenza è davvero minima

Akille ha scritto:
ma sei serio quando parli di risparmio? xk se è cosi vola subito a casino quello che ha ora =)

mi sa tanto che lo prendo pure io...se fa risparmiare carburante alla fine è un investimento...casomai lo faccio montare alla ford così non rompono

Allora ragazzi, come vi ho già scritto, se lo si compra per le prestazioni devo dire che la differenza si avverte (specie dopo un pieno perché, credo, che la centralina ci metta un po' a ritarare i valori, ma non è sta cosa eclatante, non aspettatevi la spinta che vi azzecca al sedile, perché rimarreste delusi. Per i consumi, invece la soddisfazione è assicurata: con una guida allegra non sono mai andato oltre i 320 km, domenica scorsa, invece, ho fatto il pieno dopo 370 km. Fate un po' voi...

ma per il fatto ke imbratta? io non lo compro per questo ho paura di far danno, ke mi consigliate di comprarlo o no? stu fatto ke imbratta non mi convince