Ford Fiesta Italia

ummm ma non ce nessuno k el'ha messo in una disel qui quindi?

A parte le battute (che qualcuno potrebbe trovare offensive specie se fatte da chi magari il filtro BMC non lo monta...) la variazione di consumi c'è, visto che, come detto in precedenza, sono passato da 325 km a 400 km di autonomia con l'ultimo pieno di gas; per le prestazioni la variazione è minima, come detto.
Il fatto è che la maggiore portata di aria migliora la combustione ai medi regimi, tipo andatura costante in autostrada a velocità da codice, mentre in città, per esempio, dove il motore è sfruttato diversamente, il risparmio si riduce. Poi ognuno può dire o pensare quel che vuole, può montarlo o no, ma grazie a sto filtro io mi godo il mio pieno gratis ogni 4 pieni di gas!!!

Akille ha scritto:
vedi, non è un'opinione, il filtro bmc fa passare più aria, la centralina si autoregistra sul maggior afflusso e aumenta il getto di benzina....ergo, se da una parte bruci meglio la benzina rispetto al solito (e questo ti dovrebbe far consumare meno), dall'altra te ne viene richiesta di più, quindi o consumi uguale o di più, di certo non meno...

sai perchè ora fai 400 km? Perchè non usi più il clima viste le temperature esterne, ecco svelato il mistero...pure io fino ad ottobre facevo i 350 con un pieno e ora supero i 400, senza filtro bmc...chissà perchè...

Esatto, poi tu dai per certa una variazione su UN pieno affermando che un filtro faccia consumare meno, mentre io che l'ho montato da diversi mesi parlo a caso?
La verità è che quel 5% di aria che entra in più è paragonabile a una pressione atmosferica più alta con il filtro originale, niente di più!
La combustione è ottimale su qualsiasi fiesta originale, una portata d'aria eccessiva può solo peggiorarla dato che è leggermente magra per rispettare le emissioni e ridurre i consumi.

Secondo me il filtro da solo non fa proprio nulla: alla fine sono le camme che decidono quando e quanta aria far entrare dall'aspirazione e per quanto tempo. Se poi si cambia l'albero a cammes con uno più profilato e soprattutto con un'alzata maggiore, allora conviene favorire l'entrata del flusso cambiando i collettori di aspirazione e scarico e solo alla fine il filtro e lo scarico.

Ma quanto vi scaldate... Non sono così stupido da confrontare i consumi in condizioni diverse di utilizzo della macchina (325 km a marzo contro 400 km la scorsa settimana, sempre senza clima e sempre sulle stesse strade). Cmq basta fare un giro su tanti siti per ritrovare le stesse cose che ho detto io o altri prima di me in questo post...
Il fatto è che non necessariamente più aria in ingresso implica più benzina iniettata: bisogna tener conto di tanti parametri, come la temperatura, la pressione e quindi la densità dell'aria, tutti fattori in grado di migliorare in modo considerevole il funzionamento di un motore. L'intercooler, per esempio, abbassa la temperatura dell'aria aspirata aumentandone la densità e la pressione, oppure il turbo aumenta in modo enorme la pressione dell'aria, migliorando a parità di benzina iniettata la resa del motore;tutti questi sistemi sfruttano solo la diversa "qualità" dell'aria in ingresso. Un filtro più aperto, nel suo piccolo, fa una cosa analoga... E poi per la cronaca, per vedere quando gas iniettare la centralina non vede solo l'aria che entra, ma anche la pressione sull'acceleratore, che comanda materialmente il corpo farfallato: ad andatura costante e quindi a parità di pressione sull'acceleratore, una maggiore pressione dell'aria in ingresso, non comporta più gas bruciato, ma solo una migliore combustione di quello già presente, consentendo di mantenere un regime di rotazione leggermente più alto a parità di gas bruciato. Ovvio che se accelero di più le cose cambiano. Appena posso vi posto le pagine di alcuni testi che spiegano queste cose, giusto per curiosità (testi di ingegneria meccanica, per la cronaca, non riviste di gossip,,,). Poi vi ripeto, scrivo per fare due chiacchiere tra amici e per dare un consiglio a chi lo chiede, se dobbiamo metterci a fare i saputelli, ci facciamo solo il sangue amaro... Con buona pace di chi scrive sui forum solo per fare sarcasmo sulle esperienze degli altri...

salve a tutti.. io ho una fiesta 1.6 diesel.. se monto il filtro bmc migliora di un po l' accelerazione e riduco i consumi?

Nessuno ha provato il filtro in spugna della PiperCross?

Aiuspaktyn ha scritto:
Ma quel filtro va oliato come quello in cotone o no?

Posso fidarmi a comprarlo da ebay il filtro bmc??
Chi l'ha provato su un 1.2 benzina?