Ford Fiesta Italia

ebbene si lunedi vado a rimappare la centralina della mia 1.4 tdi

arrivero a 84 cv, penso che quei 16 in piu si sentiranno un po...

La frizione li sentirà sicuro!

È la coppia quella che spacca la frizione e figuriamoci se con un upgrade del genere la possa risentirne... Probabilmente la frizione è uguale per tutte le Fiesta..

Harry posta le rullate se te le fanno (in caso contrario forse è meglio diffidare del preparatore)!!

ciao anche io vorrei rimappare la centralina della mia 1.4 tdi....ci stavo pensando gia da un bel po e 84 cavalli sarebbero piu ke sufficienti...mi sai dire piu o meno la spesa che ci vuole e se puo dare problemi alla macchina tipo alla frizione come diceva gigific ??

La frizione non è uguale, ha diametri interti/esterni diversi a seconda della motorizzazione ed è diversa da quella del 1.6.
La coppia del 1.6 diesel è stata limitata per evitare noie al cambio (quello sì che è uguale per tutte e non sopporta coppie troppo elevate), come ben saprete poi la coppia è direttamente correlata alla potenza, quindi se aumenti una aumenti anche l'altra.
Di solito almeno 30-40Nm in più ci scappano da una rimappa.

È ovvio che i preparatori e chi va a rimappare l'auto sono sicuri che non accadrà mai nulla, io ho i miei dubbi.

no ragazzi la frizione puo anche risentirne ma quando si esagera con l'elaborazione

cmq a me hanno chiesto 300 euro uno qui a bari molto famoso

x la rullata non ho chiesto se la fanno oppure no

e portare un 1.6 da 95 a 115 / 120 cv? potrebbe risentirne il cambio? qualcuno l'ha fatto?

secondo la mia modesta opinione, fin quando si tratta di qualche cavallo in più e spalmare la coppia in un range di giri più elevato e sistemare i buchi di erogazione ok.

ma se vi mettete ad aumentare la pressione delle turbine oltre il normale ne risente troppo la durata e l'affidabilità del motore come spiego quì www.fordfiestaitalia.com/forum/8-meccani...sta-tdci-12-bar.html infatti per raggiungere 15, 20 cv in più penso sia l'unico modo e vi consiglio di non farlo, poi la macchina è vostra ma dovete essere coscienti di ciò che fate

Rimappare il 1.6 io lo sconsiglierei, teoricamente di suo avrebbe una coppia molto più elevata dei 204Nm che si ritrova, l'hanno portata a quel valore proprio per non pregiudicare l'affidabilità del cambio. Se lo rimappi, oltre a portarlo alla coppia che dovrebbe avere un normale 1.6 finisce che arrivi come niente a 260-280Nm e lì il cambio non reggerebbe con delle coppie del 40-50% oltre il consentito..

Il 1.4 se esageri al massimo ci va di mezzo la frizione, col 1.6 ti giochi tutto il cambio

Gigific ha scritto:Ma chi ve le da queste notizie? Gigific, hai una fonte da citare che dimostri questa tesi? Guarda che è cosi che poi nascono le leggende metropolitane.

Un utente di un altro forum ha modificato la sua Mk6 1.6 S tdci da un noto preparatore italiano, aggiungendo praticamente di tutto, sostituendo ad esempio la turbina con quella a geometria variabile che montano le alfa 159 e molte altre auto, raggiungendo i 150cv. Ha dovuto solo mettere una frizione rinforzata.

Una modifica standard per quel motore è la rimappa per raggiungere i 110-115cv e non ho mai sentito nessuno lamentare problemi al cambio.