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stefano91ste ha scritto:
E poi le auto con impianto a gas fatto dopo l'acquisto non si rovinano come dite voi, perché io ho tanti clienti con l'impianto a gas fatto dopo l'acquisto e con parecchi km alle spalle, in particolare uno con una Punto 75 del '94 con 350mila km tutti fatti a metano (monofuel) e ancora non ha nessun consumo di olio e pomba che quel motore sembra nuovo! A me il fatto che si rovini così l'ha detto il capo di un'officina ford.. mi ha persino sconsigliato di metterlo rinunciando a farmi il lavoro.. Non penso si possa paragonare la nostra fiesta con una punto del 94 perchè quella punto avrà avuto un motore ad 8 valvole e poi tutto di un'altra generazione.. la fiesta, perlomeno la mia, avendo un motore 16V e molto delicato e quindi andare sempre a gas mi farebbe mancare lubrificazione alle valvole.. e poi danni  |
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sks ha scritto:
stefano91ste ha scritto:
E poi le auto con impianto a gas fatto dopo l'acquisto non si rovinano come dite voi, perché io ho tanti clienti con l'impianto a gas fatto dopo l'acquisto e con parecchi km alle spalle, in particolare uno con una Punto 75 del '94 con 350mila km tutti fatti a metano (monofuel) e ancora non ha nessun consumo di olio e pomba che quel motore sembra nuovo! A me il fatto che si rovini così l'ha detto il capo di un'officina ford.. mi ha persino sconsigliato di metterlo rinunciando a farmi il lavoro.. Non penso si possa paragonare la nostra fiesta con una punto del 94 perchè quella punto avrà avuto un motore ad 8 valvole e poi tutto di un'altra generazione.. la fiesta, perlomeno la mia, avendo un motore 16V e molto delicato e quindi andare sempre a gas mi farebbe mancare lubrificazione alle valvole.. e poi danni Ma sto parlando della mia, non di quelle uscite dalla fabbrica ! e non ho detto che i vostri motori usciti di fabbrica soffrono di questi problemi -.- |
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stefano91ste ha scritto:
E poi le auto con impianto a gas fatto dopo l'acquisto non si rovinano come dite voi, perché io ho tanti clienti con l'impianto a gas fatto dopo l'acquisto e con parecchi km alle spalle, in particolare uno con una Punto 75 del '94 con 350mila km tutti fatti a metano (monofuel) e ancora non ha nessun consumo di olio e pomba che quel motore sembra nuovo! A me il fatto che si rovini così l'ha detto il capo di un'officina ford.. mi ha persino sconsigliato di metterlo rinunciando a farmi il lavoro.. Non penso si possa paragonare la nostra fiesta con una punto del 94 perchè quella punto avrà avuto un motore ad 8 valvole e poi tutto di un'altra generazione.. la fiesta, perlomeno la mia, avendo un motore 16V e molto delicato e quindi andare sempre a gas mi farebbe mancare lubrificazione alle valvole.. e poi danni Mentre le valvole di scarico le condizione che lavorano sono molto simili sia col gpl che con la benzina, unica differenza e che a gpl la temperatura di esercizio è di 10-20 gradi in più (solo la parte che è a contatto con i gas di scarico). Ma comunque tra una Fiesta (anche se ormai questa regola vale con tutte le auto) con impianto a gpl di serie con uno fatto dopo (di qualunque marca sia) la differenza della durata del motore è pochissima. |
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ScuderiRacing ha scritto:
stefano91ste ha scritto:
E poi le auto con impianto a gas fatto dopo l'acquisto non si rovinano come dite voi, perché io ho tanti clienti con l'impianto a gas fatto dopo l'acquisto e con parecchi km alle spalle, in particolare uno con una Punto 75 del '94 con 350mila km tutti fatti a metano (monofuel) e ancora non ha nessun consumo di olio e pomba che quel motore sembra nuovo! A me il fatto che si rovini così l'ha detto il capo di un'officina ford.. mi ha persino sconsigliato di metterlo rinunciando a farmi il lavoro.. Non penso si possa paragonare la nostra fiesta con una punto del 94 perchè quella punto avrà avuto un motore ad 8 valvole e poi tutto di un'altra generazione.. la fiesta, perlomeno la mia, avendo un motore 16V e molto delicato e quindi andare sempre a gas mi farebbe mancare lubrificazione alle valvole.. e poi danni Mentre le valvole di scarico le condizione che lavorano sono molto simili sia col gpl che con la benzina, unica differenza e che a gpl la temperatura di esercizio è di 10-20 gradi in più (solo la parte che è a contatto con i gas di scarico). Ma comunque tra una Fiesta (anche se ormai questa regola vale con tutte le auto) con impianto a gpl di serie con uno fatto dopo (di qualunque marca sia) la differenza della durata del motore è pochissima. A dire il vero i motori con 16 valvole sono più delicati di quelli da 8.. infatti è consigliato tenere sempre l'olio in buono stato ed a un buon livello.. |
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sks ha scritto:
Ah ok capito male, scusa! Comunque come ti è stato detto magari prova a sentire qualche altro meccanico o ancor meglio installatore autorizzato brc\landi, perchè sono molte le auto con impianti aftermarket, anche se sinceramente sul tuo motore non lo installerei per un discorso di potenza, ma se a te va bene perdere qualche cv e non hai troppi km penso puoi metterlo e di che  mi hanno detto anche che potrei perdere qualche cavallo ma non è nulla di che perchè la perdita si avrebbe solo quando vai a gas e se devi girare tranquillamente è ottimo.. mentre per il resto quando ti serve potenza vai a benzina.  |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica Informazioni su Fiesta 2013 1.4 gpl
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