Ford Fiesta Italia

ScuderiRacing ha scritto:
Non è per la violenza dello scoppio (anche perchè il gpl rende di meno della benzina).. i motori per esempio come il mio che non sono usciti di fabbrica con il gas si usurano perchè il gas genera secchezza..

Sui motori che non escono di fabbrica come il mio vi è il rischio che il gpl usuri le valvole perchè genera secchezza, non perchè ha uno scoppio più violento.. anche se non credo che abbia uno scoppio più violento della benzina visto che passando a gpl il motore sviluppa meno cavalli. Scusate il doppio messaggio ma non mi pubblicava il primo

No...il problema è proprio la temperatura maggiore e lo scoppio più violento che usurano le valvole e sedi valvole. Il gpl è secco ma anche la benzina non è poi tanto oleosa. Però al contrario di quello che diceva il nostro capomeccanico questo non c'entra quasi niente col consumo di olio

ah ok a me avevano parlato solo di secchezza quando avevo chiesto in officina.. per il consumo d'olio se non dico una cavolata aumenta se le guarnizioni dei cilindri si usurano e quindi fanno passare dell'olio nei cilindri dove non dovrebbe essere.. ma non ne sono sicuro

Il consumo di olio dovrebbe aumentare perchè aumenta la temperatura rispetto alla combustione della benzina, dilata di più e ci sono più perdite e per fortuna queste sono anche dento la camera di scoppio stessa. Inoltre io sapevo che il gpl non è che fosse secco e che ha una temperatura di combustione maggiore (infatti anche secondo me non è più violento lo scoppio, altrimento dovremmo avere più cv della benzina, cosa che succede aggiungendo ottani alla benzina ad esempio), per questo più la temperatura è alta più si ha usura.
In ogni caso si sta discutendo su delle finezze che alla fine ci fanno solo discutere a vuoto. Non è meglio rimanere dell'idea condivisa che la fofi gpl di fabbrica sia un'auto con un motore duraturo e sicuro e che le conversioni aftermarket siano invece più deboli?

Infatti quoto in pieno SKS... Le sedi rinforzate sono prp per la temperatura maggiore.... Lo scoppio e più debole rispetto alla benzina... Ma ciò e inutile in quanto sappiamo tt che avendo il GPL di fabbrica e meglio prp per le sedi rinforzate

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sks ha scritto:
Su questo siamo tutti d'accordo

stefano91ste ha scritto: No...le fasce non possono far passare più olio...quando avviene una cosa del genere significa che il motore ha perso tantissima compressione. Il consumo maggiore di olio si ha perché le esplosioni più forti e le temperature più alte fanno si che l'olio esca dalle guarnizioni delle valvole e viene o bruciato dal motore o espulso dallo scarico a seconda di quali valvole si tratta

ah ok, riguardo alle esplosioni più forti ne sei sicuro ? perchè così non mi spiego la piccola perdita di cavalli andando a gas

Fabbietto1990 non né sparare più cavolate che già né hai sparate troppi...
Faccio un po di chiarimento su guide e sedi valvole e le fasce dei pistoni:
Sulle maggior parte delle auto a gas di serie, come anche nella Fiesta hanno:
guide rinforzati perché il gas e un prodotto secco, tende a usurarli prima.
Sedi rinforzate perché lo scoppio del gas e più violento e più rapido (lo scoppio dalla benzina è meno violento e più progressivo, creando più forza al pistone, difatti il termine più corretto dovrebbe essere combustione, anche sè comunemente chiamato scoppio), non c'entra niente con la temperatura della camera di scoppio.
Che poi queste sedi e guide non cambiamo nella forma o nel materiale la cambia solo la tempera (cementazzione).
Per le fasce dei pistoni ci sono due tipi, fasce di tenuta (c'e né sono due per pistone) e fasce raschiaolio (una per pistone).
Le fasce di tenuta servono a contenere la pressione che si trova sopra al pistone, ma non riusciranno mai a contenerla al 100% neanche quando sono nuove! Perché ci sono le tolleranze tra pistone e cilindro e delle fasce di tenuta.
Le fasce raschiaolio invece tolgono l'olio che si trova sulle parete del cilindro, impedentogli di salire nella camera di scoppio.
Sè avete domante da fare sulla meccanica rivolgetevi a me, che conosco bene sia come fatta che come funziona.